{"id":52402,"date":"2026-10-14T23:08:51","date_gmt":"2026-10-14T21:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/?p=52402"},"modified":"2026-10-14T23:08:52","modified_gmt":"2026-10-14T21:08:52","slug":"gravel-gritn-grind-halmstad-con-la-bmc-kaius-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/gravel-gritn-grind-halmstad-con-la-bmc-kaius-01\/","title":{"rendered":"Gravel Grit\u2019n Grind Halmstad con la BMC Kaius 01"},"content":{"rendered":"\n

Hasta hace muy poco, las Nordic Gravel Series (NGS)<\/a> eran para nosotros otra liga gravel que aglutinaba carreras disputadas en el norte de Europa. Sin embargo, hace unas semanas nos surgi\u00f3 la oportunidad de participar en Gravel Grit\u2019n Grind Halmstad, una de sus citas destacadas del calendario. <\/p>\n\n\n\n

De la mano de BMC, uno de los principales patrocinadores de las series, y de la organizaci\u00f3n de las NGS, vivimos un fin de semana repleto de gravel, nuevas amistades y, sobre todo, muchos kil\u00f3metros de bici y una gran experiencia que nos llevamos a casa. A lomos de la BMC Kaius 01<\/a> dimos lo mejor de nosotros para afrontar dos intensos d\u00edas de competici\u00f3n en los que, sin duda, la realidad super\u00f3 nuestras expectativas respecto al evento.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00eda 1: UCI Panaracer Gravelking Gravel World Series Halmstad <\/h3>\n\n\n\n

Tenemos que reconocer que nos equivocamos, que nos dejamos llevar por los n\u00fameros que describ\u00edan el recorrido y no supimos interpretar correctamente el tipo de carrera que nos esperaba. Un trazado de 154 km y 1.600 m+, con ascensiones de no m\u00e1s de 2 o 3 km, no parec\u00edan unas cifras especialmente intimidantes sobre el papel. Pero era nuestra primera vez poni\u00e9ndonos un dorsal en un pa\u00eds como Suecia y, lamentablemente, subestimamos muchas cosas.<\/p>\n\n\n\n

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La l\u00ednea de salida ten\u00eda lugar en Heag\u00e5rd, a escasos 7 km del centro de Halmstad. Un extenso terreno donde predominaba el verde de los prados. La carrera daba inicio a las 10:00 y la primera parte del recorrido transcurr\u00eda por pistas, caminos rurales y segmentos de carretera, en su mayor parte, expuestos al viento. Y aqu\u00ed est\u00e1n los primeros factores que no tuvimos en cuenta en nuestra lectura previa: el terreno rodador y el viento. La complexi\u00f3n de los escandinavos, altos y de piernas largas, parec\u00eda favorecerles en aquellas circunstancias a las que se les ve\u00eda m\u00e1s que acostumbrados. Mientras a unos se les ve\u00eda c\u00f3modos a altas velocidades, entre el nerviosismo de los primeros kil\u00f3metros y esas rachas de viento, otros trat\u00e1bamos de mantener una buena posici\u00f3n en el pelot\u00f3n y sacar el m\u00e1ximo provecho del rebufo. Eso s\u00ed, hasta los primeros 20 km fuimos totalmente fuera de punto y quemando m\u00e1s cartuchos de lo que nos habr\u00eda gustado.<\/p>\n\n\n\n

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Poco a poco, el propio ritmo de la carrera fue haciendo su selecci\u00f3n natural y grupos m\u00e1s reducidos tomaron forma. No cre\u00e1is que en ning\u00fan momento la cosa se relaj\u00f3. El modo \u201ccompetici\u00f3n\u201d sigui\u00f3 activo durante el resto de la carrera; daba igual si ibas a rueda, si trabajabas en equipo con el grupo con el que rodabas en ese momento, o si eras t\u00fa mismo quien tiraba del resto; de principio a fin a full gas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Nos fuimos adentrando en zonas m\u00e1s boscosas, alternando pistas anchas y sin grandes dificultades t\u00e9cnicas, por carreteras poco transitadas. Un constante sube y baja en el que el desnivel acumulado se incrementaba lentamente con el paso de los kil\u00f3metros, y sin apenas zonas que permitieran recuperar piernas. En cuanto al paisaje, realmente muy bonito; todo transcurr\u00eda entre granjas, caminos rurales que atravesaban peque\u00f1as praderas y frondosos bosques. La parte m\u00e1s t\u00e9cnica de la carrera lleg\u00f3 en el kil\u00f3metro 100, en la que atravesamos unos caminos repletos de piedra con importantes pendientes y en la que nos sent\u00edamos menos c\u00f3modos por el modelo de neum\u00e1tico que decidimos llevar para la ocasi\u00f3n. Al superar este tramo, la fatiga y el dolor de piernas estaban m\u00e1s que presentes, e hicimos lo imposible por no desconectarnos de la carrera y cruzar la l\u00ednea de meta lo antes posible. Terminamos con un desnivel acumulado de 2.060 m+ y una media de 28 km\/h, en un total de algo m\u00e1s de 150 km. Es obvio que no son n\u00fameros que impresionen, pero para nuestro estado f\u00edsico actual, sin duda fue uno de esos d\u00edas duros encima de una bici.<\/p>\n\n\n\n

La BMC Kaius, sin embargo, se comport\u00f3 de diez. Manillar a ras del tubo de direcci\u00f3n, neum\u00e1ticos Continental Terra Competition de 45 mm, cadena bien encerada, y ya ten\u00edamos la configuraci\u00f3n de carrera ideal. Cero aver\u00edas, ninguna molestia a pesar de ser una bici de test, y un gran rendimiento durante todo el trazado. Una vez m\u00e1s, la prueba de la Kaius en carrera nos deja m\u00e1s que satisfechos.<\/p>\n\n\n\n

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Aquel d\u00eda nos reunimos un total de 550 corredores y corredoras, distribuidos en diferentes rangos de edad. Al tratarse de una UCI Gravel Series, la cifra de participaci\u00f3n fue especialmente destacable, teniendo en cuenta que la cultura ciclista y la afluencia en este tipo de eventos en el norte de Europa difieren de las de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 2: Nordic Gravel Series Halmstad<\/h3>\n\n\n\n

La aut\u00e9ntica fiesta del gravel en Halmstad fue el domingo. Sin dejar de lado el aspecto m\u00e1s competitivo, la Gravel Grit\u2019n Grind tiene lugar cerca de la poblaci\u00f3n de Simlangsd\u00e5len, a unos 15 km de Halmstad. El segundo d\u00eda de carrera transcurr\u00eda por unos terrenos mucho m\u00e1s paisaj\u00edsticos y salvajes, en comparaci\u00f3n con la prueba UCI. <\/p>\n\n\n\n

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La carrera principal sumaba 125 km y 1.200 m+, aunque coexist\u00edan varias distancias a elegir, todas ellas repletas de densos bosques de hayas, extensos valles y varios lagos. El ambiente precarrera era mucho m\u00e1s tranquilo que el del d\u00eda anterior. Pese a que estaban en juego los puntos para las NGS, los corredores\/as estaban all\u00ed para disfrutar de un gran d\u00eda de gravel y el mood<\/em> era mucho m\u00e1s relajado.<\/p>\n\n\n\n

Lamentablemente, ese d\u00eda amanecimos con molestias en la rodilla derecha debido al gran esfuerzo del d\u00eda anterior, lo que nos oblig\u00f3 a replantear nuestra participaci\u00f3n en la carrera del domingo. Aun as\u00ed, decidimos acercarnos a la l\u00ednea de salida para documentar el ambiente y seguir de cerca los primeros kil\u00f3metros de las carreras masculina y femenina. Una pena tener que renunciar a tomar la salida junto al resto de los participantes, pero creemos que es la excusa perfecta para vernos obligados a volver pronto a Halmstad y completar un fant\u00e1stico fin de semana de gravel.<\/p>\n\n\n\n

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NGS Gravel Grit\u2019n Grind Halmstad: un fin de semana incre\u00edble de aut\u00e9ntica competici\u00f3n gravel con la nueva BMC Kaius 01<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":52408,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4124],"tags":[4581,4582,4583,4543],"class_list":["post-52402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travel-adventures-experiences","tag-ngs","tag-nordic-gravel-series","tag-kaius-01","tag-bmc"],"yoast_head":"\nGravel Grit\u2019n Grind Halmstad con la BMC Kaius 01 - RAW Cycling Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Participamos en la Gravel Grit'n Grind Halmstad y disfrutamos de un fin de semana inolvidable, repleto de ciclismo gravel, nuevas amistades y \u2014sobre todo\u2014 mucho tiempo sobre el sill\u00edn. 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