{"id":52193,"date":"2026-09-10T16:05:11","date_gmt":"2026-09-10T14:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/?p=52193"},"modified":"2026-09-10T16:05:12","modified_gmt":"2026-09-10T14:05:12","slug":"enve-melee-v2-donde-cada-gramo-cuenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/enve-melee-v2-donde-cada-gramo-cuenta\/","title":{"rendered":"Enve Melee v2: Donde cada gramo cuenta"},"content":{"rendered":"\n

All\u00e1 en 2021, la marca norteamericana present\u00f3 su proyecto Enve Custom Road Bike<\/a> y, en Raw Magazine, tuvimos la fortuna de probar en primicia la primera unidad que lleg\u00f3 a Europa. Desde entonces, la plataforma ha evolucionado much\u00edsimo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Un tiempo despu\u00e9s, Enve present\u00f3 su modelo Melee. Una bicicleta de carretera dise\u00f1ada para ofrecer el m\u00e1ximo rendimiento y prestaciones, a la vez que permiti\u00f3 a la marca posicionarse en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Hoy nos complace presentaros la evoluci\u00f3n de una gran bicicleta, una que cualquier ciclista estar\u00eda encantado de tener en casa y que ha supuesto un gran reto para la compa\u00f1\u00eda. Una versi\u00f3n mejorada de la Enve Melee con una identidad muy clara: m\u00e1s ligera que su antecesora, m\u00e1s r\u00e1pida y, lo m\u00e1s importante, sin comprometer el rendimiento ni las prestaciones de la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

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Tan solo aparentemente iguales<\/h3>\n\n\n\n

Si bien es cierto que, a primera vista, tal vez no se aprecian cambios revolucionarios en la Melee v2, tan pronto te acercas y empiezas a fijarte en los detalles, vas descubriendo poco a poco lo que esta nueva versi\u00f3n esconde.<\/p>\n\n\n\n

Como os dec\u00edamos antes, mejorar algo que, de base, ya roza la excelencia es complejo y tedioso. Esta evoluci\u00f3n se centra principalmente en dos pilares del alto rendimiento: la aerodin\u00e1mica y el peso. La bici sigue posicion\u00e1ndose en una zona h\u00edbrida entre una bici aero y una\u00a0 escaladora, con altas prestaciones y gran rendimiento. Se han realizado peque\u00f1os ajustes en la geometr\u00eda para garantizar la misma (o muy similar) conducci\u00f3n en todo el rango de tallas.<\/p>\n\n\n\n

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En su particular batalla por hacer una mejor bicicleta, Enve ha conseguido reducir la superficie del frameset<\/em> en un 7,5%, lo que, adem\u00e1s de hacerla m\u00e1s ligera, la vuelve, a su vez, m\u00e1s aerodin\u00e1mica. El peso total del cuadro, en su versi\u00f3n UL Black (con el carbono al descubierto y una decoraci\u00f3n m\u00ednima), consigue quedarse en los 791 g en talla 56. En l\u00ednea con lo anterior, la marca tambi\u00e9n ha optado por pasar de un eje de pedalier tipo T47 al cl\u00e1sico y archiconocido BSA, adem\u00e1s de reducir el paso de rueda de 35 mm a un m\u00e1ximo de 33 mm.<\/p>\n\n\n\n

Siguiendo con los cambios que acompa\u00f1an esta renovada Melee, encontramos una nueva tija en la que la marca ha optado por mejorar el dise\u00f1o y reemplazar su caracter\u00edstico sistema de sujeci\u00f3n de ra\u00edles del sill\u00edn por uno m\u00e1s simple y ligero. En el tubo diagonal de la bici encontramos una propuesta innovadora para los botellines de agua. Se trata de unos portabidones aerodin\u00e1micos y posicionados en la parte inferior del tri\u00e1ngulo que forma el cuadro. Permite usar botellas est\u00e1ndar y reduce la resistencia al aire en comparaci\u00f3n con otras soluciones del mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Si nos centramos en la parte delantera de la Melee v2, vemos dos cambios importantes. Por un lado, el tubo de direcci\u00f3n ha sido refinado para reducir su tama\u00f1o y peso, y tambi\u00e9n para encajar una nueva direcci\u00f3n con rodamientos m\u00e1s peque\u00f1os e igualmente eficientes. Por otro lado, observamos un cockpit<\/em> con un nuevo SES Aero Road Bar. Un conjunto de manillar y potencia integrados que introduce algunas mejoras, tales como un nuevo dise\u00f1o de drops<\/em> bautizado como Aergonomics<\/em> (perfil m\u00e1s aerodin\u00e1mico), unos pads<\/em> para mayor confort y una cinta de manillar, tambi\u00e9n aligerada, con tan solo 1,2 mm de grosor.<\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo, hacer una menci\u00f3n especial a las novedosas Enve SES 4.5 PRO, que son una aut\u00e9ntica maravilla. Aros de carbono, rodamientos cer\u00e1micos, acabados en plata y un peso de 1.295 g. Poco m\u00e1s que decir ante un juego de ruedas como este.<\/p>\n\n\n\n

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La nueva Enve Melee est\u00e1 disponible en dos colores, la versi\u00f3n Ultralight Black, que deja en su mayor parte al descubierto el carbono que forma el cuadro, y una versi\u00f3n en blanco que suma entre 250 y 300 g de peso al total de la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Primeras pedaladas<\/h3>\n\n\n\n

Para el test de la bicicleta nos desplazamos a Francia, a una regi\u00f3n realmente atractiva a nivel paisaj\u00edstico, pero que, a la vez, nos ofrec\u00eda un terreno ideal para llevar a cabo la prueba que se merec\u00eda la Melee v2.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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La unidad que probamos era la versi\u00f3n en negro, talla 54 (para ser m\u00e1s exactos, Reach 387 y Stack 547), montada con las SES 4.5 PRO, el nuevo cockpit<\/em> y un grupo SRAM Red (platos 48\/35t y casete 10-33t) con potenci\u00f3metro. No ten\u00edamos b\u00e1scula en el momento de la prueba, pero ya os adelantamos que estaba por debajo de los 7 kg, con pedales, soporte para ciclocomputador y portabidones.<\/p>\n\n\n\n

Desde el primer momento en que empezamos a pedalear, la bici se dejaba llevar muy bien, a la misma vez que cuando llegaba el momento de exigirle, respond\u00eda a la perfecci\u00f3n. La transferencia de potencia, gracias a su buena rigidez, se realizaba de inmediato y sin la sensaci\u00f3n de que se perdieran vatios en el camino.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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En las zonas m\u00e1s rodadoras, circulando en grupo, la bici iba pr\u00e1cticamente sola. Si, por el contrario, te pon\u00edas a tirar del pelot\u00f3n, era f\u00e1cil adoptar una posici\u00f3n aerodin\u00e1mica y aprovechar todas las prestaciones de la bicicleta. El rendimiento de las ruedas es realmente bueno y el equilibrio entre peso, altura del perfil y rigidez es sensacional.<\/p>\n\n\n\n

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La ligereza en las ascensiones es m\u00e1s que palpable, pero adem\u00e1s, el aplomo y la seguridad que aporta en las bajadas te invitan a cogerte del drop del manillar y tirarte cuesta abajo como un aut\u00e9ntico kamikaze. En este sentido, nos gustar\u00eda destacar el nuevo dise\u00f1o del drop del manillar. Nos ha gustado mucho que hayan estrechado la parte donde posicionas la mano al ir cogido de abajo. Este cambio aporta un punto aerodin\u00e1mico, adem\u00e1s de ergon\u00f3mico; de ah\u00ed el concepto Aergonomics<\/em>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEvoluci\u00f3n o revoluci\u00f3n?<\/h3>\n\n\n\n

Lejos de esperar una gran revoluci\u00f3n con esta nueva Melee, encontramos una gran apuesta por parte de la compa\u00f1\u00eda. Y decimos \u201capuesta\u201d porque Enve, con la v2, en algunos aspectos, est\u00e1 yendo en una direcci\u00f3n que contradice parcialmente al resto de la industria. Reducir el ancho de rueda permitido en lugar de aumentarlo o mantenerlo en 35 mm, o cambiar el tipo de pedalier, de T47 a BSA, son solo algunos ejemplos de la estrategia de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En la presentaci\u00f3n de la bicicleta vimos un eslogan que dec\u00eda \u201cCada gramo ahorrado. Cada vatio ahorrado. La Melee v2 est\u00e1 dise\u00f1ada para ciclistas que exigen el m\u00e1ximo rendimiento y la m\u00e1xima velocidad, con un peso m\u00ednimo.\u201d<\/em> Esto es realmente cierto, pero, a su vez, estamos convencidos de que es una muy buena bici para cualquier perfil de ciclista. Es una bici c\u00f3moda y f\u00e1cil de llevar. Es r\u00e1pida, r\u00edgida y reactiva, pero a la misma vez, apta para todos los p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

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No nos gustar\u00eda terminar sin antes mencionar dos aspectos interesantes. Lo primero es que el nuevo manillar y el sistema de portabidones, adem\u00e1s de las ruedas, son compatibles con la primera generaci\u00f3n de Melee. El segundo es que, con esta nueva versi\u00f3n, Enve ha ampliado su garant\u00eda, pasando de ofrecer 5 a\u00f1os a su Limited Lifetime<\/em> Warranty<\/em>, es decir, una garant\u00eda de por vida, una raz\u00f3n m\u00e1s para tener muy en cuenta esta bicicleta ante una posible compra.<\/p>\n\n\n\n

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