{"id":50067,"date":"2025-10-03T14:34:27","date_gmt":"2025-10-03T12:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pre.rawcyclingmag.com\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/"},"modified":"2025-12-18T21:42:57","modified_gmt":"2025-12-18T20:42:57","slug":"rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/","title":{"rendered":"R\u00edo arriba por el Mekong: Un viaje a trav\u00e9s de Laos"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Zden\u011bk e Iva, conocidos como <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/furtpryc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Furt Pry\u010d<\/a><\/em> (\u201cSiempre Lejos\u201d), son una pareja checa de ciclistas y aventureros que adoran meter su vida en alforjas y aventurarse en largos viajes. Lo que comenz\u00f3 como una simple idea durante los a\u00f1os del coronavirus \u2014probar un viaje de bikepacking y ver hasta d\u00f3nde pod\u00edan llegar desde Europa hacia Asia\u2014 acab\u00f3 convirti\u00e9ndose en una vuelta al mundo. Esta es su historia de otra aventura m\u00e1s por el Lejano Oriente.<\/strong><\/p>\n<p>Dos a\u00f1os despu\u00e9s de regresar de nuestro viaje en bicicleta de 16 meses alrededor del mundo, volvimos a empaquetar el apartamento y marxar. Esta vez, sin embargo, tomamos la aventura como un experimento: \u00bfpodr\u00edamos combinar el ciclismo de larga distancia por Camboya, Laos y Tailandia con el trabajo remoto?<\/p>\n<p>No os preocup\u00e9is: esta historia no trata de port\u00e1tiles ni de Wi-Fi. Trata de lo que vivimos en Laos, un pa\u00eds en el que recorrimos 1.700 kil\u00f3metros y ascendimos 13.700 metros, del que los viajeros rara vez oyen hablar antes de llegar. Y aunque lo hicieran, probablemente no lo creer\u00edan. Porque en Laos, todo funciona distinto. Como nos dijo una noche un expatriado belga:<em>\u201cHe vivido aqu\u00ed 15 a\u00f1os. Pensar\u00e9is que ya estoy acostumbrado, pero a\u00fan hoy, cada d\u00eda, algo me sorprende.\u201d<\/em><\/p>\n<p>Algo podemos decir de entrada: Laos no se parece a ning\u00fan otro lugar, y elegirlo como destino ciclista fue una de las mejores ideas que hemos tomado.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1929\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1.jpg 2560w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-398x300.jpg 398w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-1433x1080.jpg 1433w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-768x579.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-1536x1157.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-2048x1543.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-1320x995.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-430x324.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-700x527.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08961-scaled-1-150x113.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1889\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1.jpg 2560w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-400x295.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-1464x1080.jpg 1464w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-768x567.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-1536x1133.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-2048x1511.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-1320x974.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-430x317.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-700x517.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08881-scaled-1-150x111.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>Nochebuena en la frontera<\/h3>\n<p><em>\u201cNo puede cobrarnos eso, no tiene derecho\u201d,<\/em> le decimos con firmeza al agente fronterizo. Ya hemos pagado cuarenta d\u00f3lares por las visas. Nos exige otros dos por un sello. B\u00e1sicamente, un soborno.<\/p>\n<p>Es 24 de diciembre y estamos en Nong Nok Khiene, cruzando de Camboya a Laos. Los oficiales se niegan a devolvernos los pasaportes hasta que paguemos. No podemos combatir su autoridad. Y, sinceramente, no queremos pasar la Nochebuena peleando una batalla perdida. Cedemos antes de lo que nos gustar\u00eda.<\/p>\n<p><em>\u201cBienvenidos a Laos.\u201d<\/em> No es precisamente el recibimiento que esper\u00e1bamos. Si as\u00ed va a ser en todas partes, pensamos con pesimismo, nos espera un duro camino.<\/p>\n<p>Pedaleamos hacia las famosas \u201c4.000 islas\u201d del Mekong. Nuestro destino es Don Som, donde hay una sola casa de hu\u00e9spedes, ning\u00fan restaurante y apenas un pu\u00f1ado de turistas. Los caminos de tierra estrechos est\u00e1n llenos de baches. Todo es tranquilo, r\u00fastico,perfecto. Pero antes tenemos que encontrar el ferry.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09270-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09270-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" 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Cada local nos se\u00f1ala en una direcci\u00f3n distinta. Finalmente, por pura suerte, nos topamos con la mujer que regenta el peque\u00f1o hotel de la isla. Ella nos gu\u00eda de regreso al punto de partida. Al parecer, si simplemente hubi\u00e9ramos esperado lo suficiente, el bote habr\u00eda llegado. As\u00ed es Laos: sin horarios, sin estructura. El lema nacional podr\u00eda ser <em>\u201cbon pen jan<\/em>\u201d\u2014algo as\u00ed como <em>\u201cEst\u00e1 bien, ya saldr\u00e1\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Finalmente cruzamos el majestuoso Mekong y conocemos a nuestro anfitri\u00f3n, un holand\u00e9s llamado Sander que se mud\u00f3 aqu\u00ed hace veinte a\u00f1os, se enamor\u00f3, se cas\u00f3 y abri\u00f3 el \u00fanico alojamiento de la isla. Lo lleva de maravilla. Nos instalamos a tiempor para vivir una Navidad de descanso, lectura y reflexi\u00f3n.<\/p>\n<h3>Rumbo a las tierras altas<\/h3>\n<p>Tras los d\u00edas festivos, avanzamos hacia el norte, rumbo a la meseta de Bolaven, a unos 300 kil\u00f3metros. Volver al continente es una odisea: ferry\u2013puente\u2013ferry, con una confusi\u00f3n constante sobre d\u00f3nde atracan las barcas. Las orillas arenosas y empinadas del Mekong son duras. Los locales empujan motos pesadas y cargadas como si nada. Nosotros apenas podemos arrastrar las bicicletas.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-4 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1927\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1.jpg 2560w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-400x300.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-1435x1080.jpg 1435w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-768x578.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-1536x1156.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-2048x1542.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-1320x994.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-430x324.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-700x527.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08569-scaled-1-150x113.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2143\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1.jpg 2560w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-358x300.jpg 358w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-1290x1080.jpg 1290w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-768x643.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-1536x1286.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-2048x1714.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-1320x1105.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-430x360.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-700x586.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08496-scaled-1-150x126.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>El trayecto por la meseta comienza con una subida larga y suave de 40 kil\u00f3metros. En lo alto, paramos en una f\u00e1brica de t\u00e9. El gu\u00eda no habla ingl\u00e9s y nuestros gestos no sirven\u2014algo que nunca nos hab\u00eda pasado en los treinta pa\u00edses recorridos. Aun as\u00ed, probamos el t\u00e9, admiramos los arbustos y pasamos al caf\u00e9. All\u00ed nos unimos a dos europeos en una visita a una granja familiar. El gu\u00eda habla ingl\u00e9s fluido y conoce cada detalle sobre cultivo, cosecha y tueste. Es un momento memorable.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-5 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1783\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1.jpg 2560w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-400x279.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-1551x1080.jpg 1551w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-768x535.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-1536x1070.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-2048x1426.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-1320x919.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-430x299.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-700x488.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08225-scaled-1-150x104.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Esa tarde, intentamos batir el atardecer para llegar a un sitio de acampada junto a una cascada. Mientras preparamos la tienda de campa\u00f1a, la vista nos deja sin aliento: una expuesta planicie sobre cascadas, con un silencio tan profundo que ni la selva parece respirar. Dos ni\u00f1os locales aparecen a hacerse selfies y a re\u00edrse del tama\u00f1o de nuestro cassette trasero. En Laos, la gente r\u00ede constantemente\u2014a veces con nosotros, a veces de nosotros. El ambiente siempre es alegre.<\/p>\n<p>Al d\u00eda siguiente, disfrutamos de un descenso glorioso de 30 kil\u00f3metros hasta Sekong, pasando por campos de tapioca que huelen vagamente a aguardiente de ciruela. Los locales saludan con entusiasmo. Se dice que esta es una de las regiones m\u00e1s pobres del sudeste asi\u00e1tico, y se nota. Las casas apenas son chozas tambaleantes sobre pilotes. Y aun as\u00ed, un chico en una scooter oxidada se acerca y nos da a cada uno una botella de agua, sin pedir nada. Generosidad en medio de la dureza: eso es Laos en pocas palabras.<\/p>\n<h3>La desafiante Carretera 23<\/h3>\n<p>En A\u00f1o Nuevo intentamos recorrer la Carretera 23, un \u201ccamino\u201d de 200 kil\u00f3metros que sol\u00eda ser parte de la famosa ruta Ho Chi Minh. Los bombarderos estadounidenses la destruyeron durante la guerra de Vietnam y nunca fue reparada. En internet, los motociclistas debaten si es transitable incluso en motos de enduro. Para ciclistas, es una apuesta arriesgada. Calculamos dos d\u00edas. Sab\u00edamos que nos arrepentir\u00edamos. Pero no pudimos resistirnos.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-6 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1961\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1.jpg 1961w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-230x300.jpg 230w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-827x1080.jpg 827w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-768x1003.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-1177x1536.jpg 1177w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-1569x2048.jpg 1569w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-1320x1723.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-430x561.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-700x914.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08610-scaled-1-150x196.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1961px) 100vw, 1961px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Al principio parece manejable: gravel compacta, ancho decente. Pero pronto se convierte en brutales cuestas arenosas, puentes de madera podrida y polvo interminable. Hay muchas aldeas, eso s\u00ed, y cada una estalla en coros de \u201c\u00a1sabai dee!\u201d que gritan los ni\u00f1os. Es como pedalear siendo Los Beatles de gira, pero entre nubes sofocantes de polvo naranja.<\/p>\n<p>La primera noche acampamos ocultos tras un tronco ca\u00eddo. Escorpiones pasan mientras nos quitamos la arena. El segundo d\u00eda es peor: arroyos que franquear, lodo que atravesar, curvas enga\u00f1osas. A mediod\u00eda, nuestra velocidad media es de diez kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>Finalmente damos con un pueblo antes de cruzar el r\u00edo Tad Hai. El ferry no est\u00e1 donde dicen los mapas. Tras mucho vagar por matorrales, vemos una balsa transportando un cami\u00f3n. Los barqueros piden una tarifa abusiva, pero estamos demasiado agotados para discutir. Pagamos y les agradecemos en silencio por salvarnos de un desv\u00edo eterno.<\/p>\n<p>Los \u00faltimos 35 kil\u00f3metros hasta Phin casi nos rompen. Los cr\u00e1teres parecen carretera. Cuando al fin encontramos un restaurante, el cocinero se desconcierta ante nuestra petici\u00f3n de comida vegetariana, pero nos sirve arroz frito con huevo encima. Perfecto. Acampamos m\u00e1s all\u00e1 del pueblo, solo para descubrir al amanecer un gran escorpi\u00f3n entre las capas de la tienda. Por suerte, no se le ve muy activo.<\/p>\n<p>Una vez m\u00e1s, Laos nos mantiene alerta.<\/p>\n<h3>Con el dep\u00f3sito vac\u00edo<\/h3>\n<p>Cuando llegamos a Savannakhet, estoy destrozada. Semanas lidiando con la cocina camboyana\u2014tar\u00e1ntulas fritas, serpientes asadas, carnes grasientas con piel y cart\u00edlago\u2014me dejaron desnutrida. La Carretera 23 fue la gota que colm\u00f3 el vaso. Aun as\u00ed pedaleo otros 120 kil\u00f3metros hasta Thakhek, pero me siento vac\u00eda. Cancelamos los planes de acampar y nos alojamos en un hotel tres d\u00edas para recuperarme.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-7 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1.jpg 2560w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-400x225.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-1920x1080.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-1320x743.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-430x242.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-700x394.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC09179-scaled-1-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1.jpg 2560w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-400x225.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-1920x1080.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-1320x743.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-430x242.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-700x394.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08622-scaled-1-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Cuando al fin comienzo amejorar, Zden\u011bk cae enfermo. Una mala comida en la ruta de Thakhek lo tumba: v\u00f3mitos, fiebre, sin poder comer. Y por delante nos esperan algunas de las monta\u00f1as m\u00e1s duras de Laos. Durante d\u00edas pedalea aliment\u00e1ndose solo de Pepsi, empujando con determinaci\u00f3n rampas del 19%. Las noches son g\u00e9lidas\u2014a veces 4 \u00b0C. Los locales se refugian en torno a hogueras, envueltos en mantas, y se sorprenden cuando les decimos que los inviernos europeos bajan de -10 \u00b0C.<\/p>\n<p>Una subida nos toma casi dos horas para cubrir 22 kil\u00f3metros de curvas sin fin. En la cima, Zden\u011bk est\u00e1 p\u00e1lido como un fantasma, temblando y apenas aguant\u00e1ndose de pie. Yo paso a ser la cuidadora. Los roles se invierten, pero la pareja resiste.<\/p>\n<h3>Bombas y campos vac\u00edos<\/h3>\n<p>Cuanto m\u00e1s avanzamos hacia el norte, m\u00e1s presente se hace la sombra de la guerra. Cerca de Phonsavan se encuentra la Llanura de las Jarras\u2014antiguas urnas de piedra dispersas por los campos. Muchos sitios est\u00e1n cerrados porque la tierra sigue plagada de artefactos sin explotar (UXO). Durante la guerra de Vietnam, los bombarderos estadounidenses lanzaron m\u00e1s municiones sobre Laos que sobre Alemania y Jap\u00f3n juntos, de las cuales un tercio nunca explot\u00f3. D\u00e9cadas despu\u00e9s, los campesinos siguen arriesgando la vida con cada arado.<\/p>\n<p>En el centro de visitantes de MAG \u200b\u200b(Mines Advisory Group) en Phonsavan, aprendemos la magnitud de los acontecimientos: 20.000 laosianos han muerto desde que acab\u00f3 la guerra, muchos de ellos ni\u00f1os que confundieron bombas de racimo con juguetes. Sab\u00edamos del problema antes de venir, pero la realidad es sobrecogedora. Ver a los equipos de MAG trabajando al borde de la carretera lo hace a\u00fan m\u00e1s real.<\/p>\n<h3>La carretera de la que todos nos advirtieron<\/h3>\n<p>De Phonsavan a Luang Prabang hay \u201csolo\u201d 270 kil\u00f3metros con 5.500 metros de desnivel. Todos los locales nos advierten: \u201cno lo intenten, la carretera es terrible.\u201d Una mujer dice que su autob\u00fas tard\u00f3 once horas. De todas formas nosotros lo intentamos.<\/p>\n<p>Al principio, asfalto. Luego desaparece, sustituido por polvo fino y sofocante, piedras y baches gigantes. Los camiones avanzan a paso de tortuga, levantando nubes naranjas visibles a kil\u00f3metros. La carretera parece desvanecerse, reaparecer, y volver a desaparecer. Durante siete horas avanzamos con los pulmones cubiertos de polvo. Las monta\u00f1as alrededor son espectaculares\u2014picos verdes apilados hasta el horizonte\u2014pero la belleza compite con la miseria.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-8 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08788-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08788-scaled-1.jpg\" 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Zden\u011bk tiembla con fiebre toda la noche. A la ma\u00f1ana siguiente, la carretera empeora. Dos horas, 28 kil\u00f3metros. Finalmente, un largo descenso. Paramos en una tiendita al borde del camino por bebidas fr\u00edas y observamos la vida diaria: un hombre tejiendo cestas, otro arreglando una moto, una mujer machacando especias en un mortero. En Laos, la vida se vive al aire libre. Incluso el ba\u00f1o ocurre junto a la carretera. Todo, eso s\u00ed, cubierto de polvo.<\/p>\n<p>Cuando llegamos a Luang Prabang, estamos rotos\u2014cubiertos de polvo, sal y hambre. Plane\u00e1bamos quedarnos dos noches, pero nos quedamos una semana. Aun as\u00ed, Zden\u011bk no logra recuperarse del todo.<\/p>\n<h3>El final del viaje<\/h3>\n<p>Tomamos una decisi\u00f3n: no m\u00e1s bicicleta en Laos. La capital, Vienti\u00e1n, quedar\u00e1 para otra ocasi\u00f3n. En su lugar, subimos a una lenta barca que remonta el Mekong hacia la frontera tailandesa. Tardar\u00e1 dos d\u00edas. Dos d\u00edas para dejarnos llevar por el r\u00edo y prepararnos para lo que venga despu\u00e9s.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-9 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-50067 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1.jpg 2048w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-240x300.jpg 240w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-864x1080.jpg 864w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-768x960.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-1320x1650.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-430x538.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-700x875.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08132-scaled-1-150x188.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Laos nos puso a prueba m\u00e1s que casi cualquier otro pa\u00eds por el que hemos pedaleado. Exigi\u00f3 paciencia, resistencia y sentido del humor ante cosas que nunca salen como se planean. Pero tambi\u00e9n nos ofreci\u00f3 generosidad, risas, belleza pura y recordatorios de su pasado y las cicatrices que ha dejado.<\/p>\n<p>Como ciclistas, no podr\u00edamos haber elegido mejor. Laos es exasperante. Laos es m\u00e1gico. Y realmente, Laos solo hay uno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zden\u011bk e Iva, conocidos como Furt Pry\u010d (\u201cSiempre Lejos\u201d), son una pareja checa de ciclistas y aventureros que adoran meter<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":50050,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4079,4124],"tags":[4489,4490,4082,4058,4491],"class_list":["post-50067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacado","category-travel-adventures-experiences","tag-adventure-es","tag-asia-es","tag-bikepacking-es","tag-gravel-es","tag-laos-es"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>R\u00edo arriba por el Mekong: Un viaje a trav\u00e9s de Laos - RAW Cycling Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"{:en}A bikepacking adventure through Laos narrated by the adventurous duo Furt Pry\u010d{:}\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00edo arriba por el Mekong: Un viaje a trav\u00e9s de Laos\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"{:en}A bikepacking adventure through Laos narrated by the adventurous duo Furt Pry\u010d{:}\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RAW Cycling Magazine\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"http:\/\/facebook.com\/rawcyclingmag\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-03T12:34:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-18T20:42:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08100-scaled-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Pavel Novotn\u00fd\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rawcyclingmag\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rawcyclingmag\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pavel Novotn\u00fd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pavel Novotn\u00fd\",\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/#\/schema\/person\/c331c51bdcacd11a6f1884263e513d3d\"},\"headline\":\"R\u00edo arriba por el Mekong: Un viaje a trav\u00e9s de Laos\",\"datePublished\":\"2025-10-03T12:34:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-18T20:42:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/\"},\"wordCount\":2042,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DSC08100-scaled-1.jpg\",\"keywords\":[\"adventure\",\"asia\",\"bikepacking\",\"gravel\",\"laos\"],\"articleSection\":[\"Destacado\",\"Experiencias\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/\",\"url\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/rio-arriba-por-el-mekong-un-viaje-a-traves-de-laos-es\/\",\"name\":\"R\u00edo arriba por el Mekong: Un viaje a trav\u00e9s de Laos - 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