{"id":43153,"date":"2025-01-20T22:42:38","date_gmt":"2025-01-20T21:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.rawcyclingmag.com\/?p=43153"},"modified":"2025-05-03T16:41:14","modified_gmt":"2025-05-03T14:41:14","slug":"acercandonos-a-la-industria-f-duarte-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/acercandonos-a-la-industria-f-duarte-bicicletas\/","title":{"rendered":"Acerc\u00e1ndonos a la industria: F. Duarte Bicicletas"},"content":{"rendered":"<p>Cuando entrevistamos a <a href=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/colombian-framebuilders-fabio-duarte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fabio Duarte en 2021<\/a>, nunca imaginamos que en alg\u00fan momento de nuestras vidas tendr\u00edamos la oportunidad de visitar su taller y conocernos en persona. Sin embargo, el destino en ocasiones es muy caprichoso y, aprovechando nuestro reciente <a href=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/into-coffee-heartlands-with-colombici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">viaje a Colombia<\/a>, la familia Duarte nos abri\u00f3 las puertas de su casa y tuvimos el gran honor de conocer su taller y toda la historia que este apellido esconde.<\/p>\n<p>Apenas pasamos una ma\u00f1ana entera con Fabio, su mujer, Adriana, y Mauricio, responsable de toda la parte de pintura de la marca, pero sin duda fueron unas horas muy bien aprovechadas y de gran inter\u00e9s para nosotros. Esperamos que, de la misma forma, este documento tambi\u00e9n lo sea para vosotros.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4494.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23749\" src=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4494.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Un proyecto, tres generaciones<\/h3>\n<p>Mucho ha llovido ya desde que Jos\u00e9 Duarte, en 1967, dej\u00f3 atr\u00e1s su etapa como corredor profesional en el equipo colombiano Avianca, y decidi\u00f3 iniciar una trepidante aventura como constructor de cuadros de bicicleta a medida. Sin lugar a dudas, un decisi\u00f3n que, no solo cambiar\u00eda por completo su vida, sino que tambi\u00e9n marcar\u00eda directamente la de su hijo Fabio y sus descendientes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4622.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23771\" src=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4622.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><\/a><\/p>\n<p>Fabio nos cuenta orgulloso que su padre comparti\u00f3 equipo con grandes figuras del ciclismo colombiano de la \u00e9poca como Roberto Buitrago, Jorge Luque, Eduardo Bustos o Pablo Hurtado, corri\u00f3 cuatro Vueltas a Colombia y otras muchas carreras de gran nivel. Cuando decidi\u00f3 retirarse, pas\u00f3 unos a\u00f1os como mec\u00e1nico oficial del equipo Banco Cafetero para luego centrarse por completo en la fabricaci\u00f3n de bicicletas. Al principio no lo conoc\u00eda nadie, pero poco a poco fue forj\u00e1ndose un nombre y, con el tiempo, tener una bici Duarte se convirti\u00f3 en un aut\u00e9ntico sue\u00f1o para cualquier apasionado del ciclismo.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-43153 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-400x267.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-430x287.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-700x467.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4506-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-400x267.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-430x287.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-700x467.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4675-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-400x267.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-430x287.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-700x467.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4542-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Jos\u00e9 trabaj\u00f3 muy duro para tirar adelante su proyecto personal y mantener a su familia. Su hijo Fabio sigui\u00f3 de cerca los pasos de su padre y, en 1985, se uni\u00f3 al proyecto. Al inicio, todas sus bicicletas estaban construidas a base de tuber\u00eda Columbus y empates (racores) pero, poco a poco, empezaron a evolucionar su t\u00e9cnica y se atrevieron con dise\u00f1os m\u00e1s modernos y geometr\u00edas m\u00e1s avanzadas.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cFue un orgullo para \u00e9l que su hijo siguiera el proyecto que tanto esfuerzo le puso. Y a\u00fan en vida, supo que sus nietos tambi\u00e9n seguir\u00edan el camino que \u00e9l inici\u00f3 hace ya mucho.\u201d &#8211; Fabio Duarte, sobre su padre<\/p><\/blockquote>\n<p>Hubo una \u00e9poca en la que, padre e hijo, apostaron fuerte por el ciclismo profesional colombiano y sus bicicletas estuvieron presentes en algunos de los equipos ciclistas m\u00e1s importante de aquel momento. Corredores tan relevantes como Rafael Antonio Ni\u00f1o (el Tadej Poga\u010dar de aquella \u00e9poca), Jose Patrocinio Jim\u00e9nez, o Mart\u00edn Ram\u00edrez, corrieron en alg\u00fan momento de su carrera profesional con bicis de ellos. Este \u00faltimo, gan\u00f3 incluso el la 23.\u00aa edici\u00f3n del Tour del Porvenir de 1985 a lomos de una Duarte.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4554.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23750\" src=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4554.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><\/a><\/p>\n<p>A d\u00eda de hoy, detr\u00e1s de la marca encontramos a Fabio, a punto de cumplir los 60 a\u00f1os, pero con una gran energ\u00eda por seguir evolucionando el proyecto y haci\u00e9ndolo crecer. Junto a \u00e9l, su mujer Adriana, siempre a pie del ca\u00f1\u00f3n ya sea tras el mostrador o dando pedales junto a Fabio. En cuanto a sus hijos, Nicol\u00e1s y David, ambos est\u00e1n vinculados directamente a la marca llevando a cabo tareas de todo tipo y apoyando a sus padres en aquello que ellos no llegan.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cDetr\u00e1s de una bicicleta Duarte, siempre va a haber un Duarte.\u201d &#8211; Fabio Duarte<\/p><\/blockquote>\n<p>Recientemente han aterrizado en M\u00e9xico con un par de distribuidores que les est\u00e1n ayudando a introducir la marca en el pa\u00eds. Conf\u00edan en que es una gran decisi\u00f3n estrat\u00e9gica que, pese al esfuerzo y la complejidad del mercado, ser\u00e1 muy positivo para la marca Duarte.<\/p>\n<h3>Inquietud, aprendizaje, y tenacidad<\/h3>\n<p>Tras tener la posibilidad de conocer m\u00e1s de cerca la historia de esta legendaria marca, nos atrever\u00edamos a decir que si hay algo por lo que se caracteriza es por su inquietud, gran capacidad de aprendizaje y adaptaci\u00f3n a los tiempos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4523.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23770\" src=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4523.jpg\" alt=\"\" width=\"1333\" height=\"2000\" \/><\/a><\/p>\n<p>A lo largo de todo este tiempo han sabido transicionar desde el acero, al carbono y, m\u00e1s tarde, tambi\u00e9n al titanio. Adem\u00e1s, no solo hablamos de trabajar nuevos materiales, sino tambi\u00e9n el hecho de ampliar su cartera de modelos de bicicleta, ofreciendo a d\u00eda de hoy a sus clientes un gran surtido de posibilidades para todo tipo de usos y terrenos. Como en el resto del mundo, el gravel es ahora la disciplina de moda por excelencia y los colombianos tampoco quieren quedarse atr\u00e1s en esto. Es por ello que la mayor\u00eda de bicis que salen actualmente de las instalaciones de Duarte son de este tipo.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-43153 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-400x267.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-430x287.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-700x467.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4655-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-400x267.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-430x287.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-700x467.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4666-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-400x267.jpg 400w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-430x287.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-700x467.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4703-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<blockquote><p>\u201cNo es lo mismo ir a unos grandes almacenes y comprar un traje de pa\u00f1o ya hecho, que ir a un sastre. Que le tomen a uno sus medidas, que tenga la posibilidad de escoger las telas que le gustan y, lo m\u00e1s importante, que cuando usted se lo ponga se sienta feliz y sepa que ese traje es \u00fanico y exclusivo para usted.\u201d &#8211; Fabio Duarte<\/p><\/blockquote>\n<p>Por suerte o desgracia, a Fabio le ha tocado vivir unos a\u00f1os de muchos cambios en el sector ciclista y, como muchos otros constructores de cuadros, se han visto obligados a aprender nuevas t\u00e9cnicas y formas de hacer para adaptarse a las necesidades de sus clientes. Hoy en d\u00eda, reciben peticiones de todo tipo. Desde las m\u00e1s completas, incluyendo frames de titanio con cableado interno, frenos de disco, cambio electr\u00f3nico, pintura exclusiva, etc; o montajes como los de antes, con racores y tubos de acero (pocos pero a\u00fan les piden).<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-43153 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4696-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4693-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4695-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Charlando con Fabio, nos confiesa que en estos m\u00e1s de 50 a\u00f1os, han construido unos 8.000 cuadros, sin duda una cifra vertiginosa. Sin embargo, nos cuenta sonriente que cuando su padre decidi\u00f3 iniciarse en la fabricaci\u00f3n artesana de cuadros, alguien le pregunt\u00f3 si ya hab\u00eda vendido alguno antes, y \u00e9l, con el \u00fanico af\u00e1n de tirar adelante su proyecto, dijo que hab\u00eda fabricado unos 60 para demostrar su experiencia. D\u00edas m\u00e1s tarde, esa conversaci\u00f3n se acabar\u00eda convirtiendo en su primera venta real.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cDon Jos\u00e9, a uno le empiezan a quedar bien los marcos a partir del 500\u2026 Es ah\u00ed, cuando uno ya puede decir que hace marcos buenos\u201d. Macario Llorente (constructor de cuadros espa\u00f1ol) a Jos\u00e9 Duarte durante en un encuentro<\/p><\/blockquote>\n<p>Durante toda la trayector\u00eda de la marca, tanto Jos\u00e9 como su hijo Fabio, han cruzado sus vidas con grandes leyendas de la construcci\u00f3n de cuadros como Giovani Pinarello, o Alberto Massi, entre otros. De todos ellos, siempre han recibido halagos y felicitaciones, especialmente por ver como un artesano procedente de un pa\u00eds como Colombia, con ciertas limitaciones a nivel de recursos, y que estas nunca han supuesto una barrera para garantizar la calidad de las bicicletas que fabrican.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cUna vez alguien me dijo: \u00bfcu\u00e1l es la mejor bicicleta que usted ha construido? Y yo le respond\u00ed: todav\u00eda no la he fabricado; cada vez que termino una, me parece que esa es la mejor.\u201d &#8211; Fabio Duarte<\/p><\/blockquote>\n<p>Uno de los mayores retos que han alcanzado en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido la t\u00e9cnica de soldado de tubos de titanio, lo que ha marcado un nuevo hito en Duarte. Como en la mayor\u00eda de ocasiones en la historia de la marca, todo aprendizaje se ha basado en una fase previa de prueba-error y horas de dedicaci\u00f3n. Pero, como siempre, todo esfuerzo tiene su recompensa y, a pesar de que en Colombia es un material que todav\u00eda la gente no sabe apreciar como se merece, poco a poco van abriendo camino y teniendo cada vez m\u00e1s ventas.<\/p>\n<h3>F. Duarte Workshop<\/h3>\n<p>Situado en la calle 68 de la gigantesca ciudad de Bogot\u00e1, encontramos las instalaciones de <a href=\"https:\/\/fabioduartebikes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bicicletas Duarte<\/a>. El local de la marca colombiana ha pasado por varias remodelaciones en todo este tiempo pero, actualmente, cuentan con todos los servicios para atender correctamente a sus clientes.<\/p>\n<p>Lo primero que nos encontramos al acceder al interior es el showroom donde est\u00e1n expuestas algunas de sus bicicletas. Es aqu\u00ed donde reciben a los potenciales clientesy explica de primera mano todas la oferta y opciones que pueden tener.Un poco m\u00e1s al fondo hay la zona de bikefitting para tomar las medidas y asegurar que la bicicleta que se va a fabricar se ajusta a la perfecci\u00f3n a la fisonom\u00eda y caracter\u00edsticas de cualquier persona.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-4 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-43153 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4526-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4547-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4565-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si pasamos a la trastienda, llegamos al lugar donde sucede la magia. Es ah\u00ed, rodeado de tubos, herramientas y maquinaria de todo tipo, donde Fabio artesanalmente da forma a todos y cada uno de los encargos que reciben. Todos son especiales, sin excepciones. Seleccionar los tubos, mediciones, cortar, soldar\u2026 el proceso al completo es un viaje \u00fanico para lo que acabar\u00e1 siendo una bicicleta. En esta misma zona tambi\u00e9n crean sus propios dropouts, cajas de direcci\u00f3n, cajas de pedalier, o cualquier otra pieza que necesiten.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4592.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23772\" src=\"https:\/\/www.rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4592.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" \/><\/a><\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-5 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-43153 gallery-columns-4 gallery-size-full'><dl 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both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A lo largo de todos estos a\u00f1os hemos conocido a muchos <em>framebuilders<\/em> y la mayor\u00eda coincide en que el sue\u00f1o de todo constructor de cuadros es tener la fase de pintura <em>in-house<\/em> y poder controlar todo el proceso de creaci\u00f3n de cuadro, de principio a fin. Pues en Duarte lo tienen claro, y es por ello por lo que la mayor parte de la primera planta de su local est\u00e1 destinada al \u00e1rea de pintura.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de lo anterior, desde la marca tambi\u00e9n ofrecen servicio de taller, y servicio de reparaci\u00f3n de carbono en caso de rotura o accidente de cualquier bicicleta, independientemente de la marca que sea.<\/p>\n<h3>Oficina Color<\/h3>\n<p>Hasta el momento hemos hablado de Duarte y los miembros de su familia pero no hemos mencionado a Mauricio que, a pesar de no ser hijo de Fabio y Adriana, lo consideran como uno m\u00e1s de ellos.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-6 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-43153 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4629-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681.jpg 1280w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-533x800.jpg 533w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-1320x1980.jpg 1320w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-430x645.jpg 430w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-700x1050.jpg 700w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4681-150x225.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Mauricio es el encargado de todo el proceso de pintura. Es la parte creativa y la cabeza visible de <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/oficinacolor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oficina Color<\/a>, un espacio destinado a ofrecer todo tipo de pinturas y acabados para poner la guinda del pastel a una pieza \u00fanica como lo es una bicicleta hecha a medida.<\/p>\n<p>Desde el momento en el que un cuadro est\u00e1 listo para ser pintado, antes de pasar a la siguiente fase, el cliente tiene la posibilidad de poder apreciar el resultado, detalles de soldadura, y dem\u00e1s. El equipo de Duarte argumenta que ese es un momento muy importante porque consideran que implicar al cliente en todas las fases del proceso es parte de la experiencia completa de adquirir una bici hecha a medida.<\/p>\n<p>Desde el aspecto de personalizaci\u00f3n, Mauricio se encarga de asesorar y guiar a los clientes para asegurar que escogen la elecci\u00f3n m\u00e1s adecuada. La gran variedad de colores, t\u00e9cnicas, acabados y barnices, hace que sea una decisi\u00f3n bastante compleja si no cuentas con alguien que te ayude y te acompa\u00f1e en la elecci\u00f3n final.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-7 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-43153 gallery-columns-4 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSF4531.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" 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llevado la marca a otros nivel en t\u00e9rminos de calidad.<\/p>\n<p>Mauricio nos cuenta satisfecho el esfuerzo y horas de dedicaci\u00f3n que ha necesitado para controlar todas las t\u00e9cnicas que ha d\u00eda de hoy es capaz de ejecutar. Reconoce que, como todo en Duarte, ha sido un duro aprendizaje pero el \u201cviaje\u201d hasta d\u00f3nde hoy est\u00e1n, ha merecido la pena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando entrevistamos a Fabio Duarte en 2021, nunca imaginamos que en alg\u00fan momento de nuestras vidas tendr\u00edamos la oportunidad de<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":43151,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4079,3957,4166],"tags":[],"class_list":["post-43153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacado","category-entrevistas","category-industria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Acerc\u00e1ndonos a la industria: F. 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