{"id":37295,"date":"2024-05-23T18:07:38","date_gmt":"2024-05-23T16:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/mm-across-catalunya-2024-una-aventura-gravel-para-valientes\/"},"modified":"2024-05-23T18:07:38","modified_gmt":"2024-05-23T16:07:38","slug":"mm-across-catalunya-2024-una-aventura-gravel-para-valientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/mm-across-catalunya-2024-una-aventura-gravel-para-valientes\/","title":{"rendered":"M&#038;M Across Catalunya 2024: Una aventura gravel para valientes"},"content":{"rendered":"<p>El pasado fin de semana, del 17 al 18 de mayo, nos embarcamos en una aventura de autodescubrimiento a trav\u00e9s de algunas de las regiones m\u00e1s remotas pero fascinantes de las monta\u00f1as catalanas. Participamos en la edici\u00f3n inaugural de <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/mmgravelgrinder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M&amp;M Across Catalunya<\/a>, una prueba de gravel que, como su nombre indica, abarca un amplio recorrido por Catalu\u00f1a. Lo que diferencia esta prueba es que va de punto A al B, y tambi\u00e9n un enorme desnivel acumulado en un paisaje siempre cambiante desde los Pirineos del norte en Vielha hasta el c\u00e1lido sol del Mediterr\u00e1neo en Santa Susanna.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21971\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-5.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1331\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-5.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-5-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-5-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-5-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<p>Estamos todav\u00eda procesando lo que vivimos durante esos dos d\u00edas, un viaje de resiliencia que nos hizo descubrir valles, picos, senderos y puertos maravillosos de los que nunca hab\u00edamos o\u00eddo hablar. Incluso los participantes locales m\u00e1s experimentados no podr\u00edan haber realizado todo el recorrido sin un GPS. <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/bernibuch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bernat Buch<\/a>, el organizador, tiene establecido el lema \u201cbienvenidos los valientes\u201d, y no es un farol. El recorrido de 400 km, +10.000 m fue desafiante en cuanto a terreno, desnivel, aislamiento y climatolog\u00eda, porque aunque no lo creas, en Espa\u00f1a tambi\u00e9n llueve.<\/p>\n<h3>\u00bfDe d\u00f3nde surge la idea?<\/h3>\n<p>Bernat, o Berni para sus amigos, siempre ha sido un aficionado del deporte, jug\u00f3 al balonmano durante mucho tiempo pero no se aficion\u00f3 al ciclismo hasta hace 7 a\u00f1os. Originario de Calella de Mar, despu\u00e9s de un viaje en bicicleta con <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/pedalpro_girona\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">James Noble<\/a> por el Pirinexus 360 de la zona de Girona se le ocurri\u00f3 la idea de una ruta de gravel por el Montseny y el Montnegre i el Corredor, su patio de recreo diario. A pesar de la dureza del trazado imaginado de 200 km +5.000 m, el a\u00f1o pasado organiz\u00f3 la primera edici\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.mmgravelgrinder.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M&amp;M Gravel Grinder<\/a>, una forma de mostrar que el gravel en Catalu\u00f1a se extiende m\u00e1s all\u00e1 de Girona y que no siempre es necesariamente en llano.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-4.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-4.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-4.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-4-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-4-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-4-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/climbing-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>El evento fue un \u00e9xito, por lo que estaba ansioso por m\u00e1s. Despu\u00e9s de un M&amp;M en invierno, hab\u00eda preparado un loop de 300 km, pero Berni no qued\u00f3 satisfecho. Fue entonces cuando se convenci\u00f3 de que una ruta no es necesariamente cerrada y que el gravel tambi\u00e9n es una aventura. As\u00ed, aprovechando el evento M&amp;M Gravel Grinder que se celebraba en Santa Susanna, imagin\u00f3 un recorrido de 400 km y +10.000 m de gravel desde la zona m\u00e1s occidental de los Pirineos catalanes, hacia el este y terminando al nivel del mar junto a M&amp;M Gravel Grinder.<\/p>\n<p>El concepto para \u00e9l era proporcionar una ruta para descubrir el pa\u00eds, pasando por regiones remotas a 2.000 m sobre el nivel del mar, descendiendo a valles profundos y avanzando siempre en esta monta\u00f1a rusa sin fin hacia la llegada. M&amp;M Across Catalunya no es una carrera, sino un viaje a trav\u00e9s de bosques, puertos de monta\u00f1a y pueblos a los que s\u00f3lo se puede acceder por gravel. No obstante, hay un l\u00edmite de tiempo de 42 horas, as\u00ed que no te quedes dormido.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21969\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-3.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1331\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<h3>Las altas monta\u00f1as en los Pirineos<\/h3>\n<p>Uno de los aspectos m\u00e1s destacados del M&amp;M Across Catalunya fue el recorrido de un solo sentido. Aunque esto puede resultar algo complicado, la organizaci\u00f3n se hab\u00eda anticipado a todo para que nosotros, los participantes, tuvi\u00e9ramos la mejor experiencia. El jueves por la ma\u00f1ana nos encontramos en Santa Susanna, donde catorce de nosotros nos subimos a un minib\u00fas con nuestras bicicletas y equipaje para llegar 4 horas m\u00e1s tarde a Vielha. La mayor\u00eda \u00e9ramos catalanes, pero hab\u00eda un italiano, un franc\u00e9s y dos holandesas.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/preparations-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Una vez en el hotel Blu Aran de Vielha, entre risas y dudas, todos revisamos nuestras bicicletas para asegurarnos de que todo estaba perfecto y nos dirigimos al briefing del evento. Bernat nos describi\u00f3 cada una de las subidas, los tramos dif\u00edciles, los pueblos donde pod\u00edamos pasar la noche y nos anim\u00f3 a, por encima de todo, disfrutar de la ruta que con mucho cari\u00f1o hab\u00eda preparado. Aunque el 60% del recorrido iba a estar pavimentado, eso no significaba que fuera m\u00e1s f\u00e1cil. De hecho, lo hizo de tal manera que pudi\u00e9ramos alternar y afrontar el desnivel m\u00e1s f\u00e1cilmente. Despu\u00e9s de cenar, todos nos acostamos temprano, listos para el d\u00eda siguiente.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/breifing-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>El viernes por la ma\u00f1ana temprano, el desayuno se sirvi\u00f3 a las 5 a.m. El pron\u00f3stico del tiempo no era prometedor, pero al menos no llov\u00eda a c\u00e1ntaros cuando comenzamos. Sin embargo, se esperaban 0 \u00baC en varios puertos de monta\u00f1a a 2.000 m de altura. Para nosotros la estrategia era clara: comer, beber y pedalear a buen ritmo para llegar a la Seu d\u2019Urgell antes de que nos pillara la lluvia.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-4 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/morning-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Quince participantes iniciaron el viaje seg\u00fan lo previsto a las 6 de la ma\u00f1ana. El holand\u00e9s <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/fatpigeon.cc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nol<\/a> hab\u00eda llegado a Vielha en bicicleta los d\u00edas anteriores tras participar en <a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/the-traka-2024-every-cloud-has-a-silver-lining\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la Traka<\/a>. Todos, con diferentes estrategias, subimos a nuestro propio ritmo el primer puerto de monta\u00f1a, lo que r\u00e1pidamente dividi\u00f3 al grupo. A pesar de un comienzo en asfalto, cambiamos inmediatamente a un camino alpino de grava que, a pesar de estar mojado, era perfectamente transitable.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21967\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1331\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<p>Ya en lo alto, a 1875 m en el Pla de Beret, Bernat y <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/oriol_batista\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oriol<\/a> (el c\u00e1mara) nos animaron, pero no nos ayudaron, ya que se trataba de un evento de autosuficiencia. Desde all\u00ed ten\u00edamos una maravillosa bajada de gravel que nos llev\u00f3 hasta Al\u00f3s d\u2019Isil donde el asfalto reapareci\u00f3. A pesar del clima nublado, las vistas eran fascinantes y la niebla de las monta\u00f1as le daba al paisaje un aspecto misterioso.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-5 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-2-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-2-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-2-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-2-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-2-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-2-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-2-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-1-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-1-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-1-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-1-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-1-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-1-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/start-1-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Una vez en Llavors\u00ed comenz\u00f3 la subida y el tramo m\u00e1s temible de todo el recorrido, tal y como lo describi\u00f3 Bernat. El Coll de So fue una subida de categor\u00eda especial, mitad asfalto, mitad tierra, pero siempre con una pendiente superior al 8%. Llegando a la cota de 1.930 m, y rodeados de espesos bosques con vistas a profundos valles, continuamos por un descenso de grava para ascender de nuevo hasta Sant Joan de l\u2019Erm a 1.972 m, el punto m\u00e1s alto de la ruta. All\u00ed arriba, el aire era fr\u00edo, pero no hab\u00eda se\u00f1ales de lluvia a pesar de las nubes amenazadoras, as\u00ed que avanzamos hasta la Seu d&#8217;Urgell a trav\u00e9s de un interminable descenso.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-6 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/aiguamoll-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>El Prepirineo y la media monta\u00f1a<\/h3>\n<p>En el kil\u00f3metro 130, y con ya +3.200 m de desnivel acumulado, la Seu era el pueblo perfecto para parar a descansar, reponer fuerzas y llenar el est\u00f3mago. En ese momento nos tom\u00f3 por sorpresa una peque\u00f1a tormenta. Algunos ya est\u00e1bamos subiendo por la carretera asfaltada del Coll de la Trava, mientras que otros descend\u00edan hacia la Seu. Sin embargo eso no nos detuvo y seguimos adelante. Personalmente, el Coll de la Trava, con unas condiciones meteorol\u00f3gicas tan desfavorables, fue la subida m\u00e1s dura de todo el trazado, por lo que la bajada a F\u00f3rnols y Tuixent nos result\u00f3 muy agradable.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-7 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/plaberet-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Una vez en el profundo valle, comenzamos el puerto del Coll de Josa, una subida no muy empinada hasta el final, pero s\u00ed larga. Un comienzo sobre gravilla y algunos rayos de sol filtr\u00e1ndose entre los altos pinos negros result\u00f3 en una experiencia agradable. Ya est\u00e1bamos a mitad del recorrido total al llegar al Coll de Josa, que era el \u00e1rea de descanso propuesto para aquellos que quer\u00edan pasar la noche en peque\u00f1os pueblos como Tuixent o G\u00f2sol. Aun as\u00ed decidimos continuar.<\/p>\n<p>Seguimos hasta el Coll de Pradell, la subida m\u00e1s dura de Catalu\u00f1a, pero la atacamos por la vertiente occidental que, a pesar de ser dura y tener pendientes del 10%, es mucho m\u00e1s f\u00e1cil. La vista desde all\u00ed era preciosa a pesar de no ver el Pedraforca escondido entre las nubes. Hicimos una pausa y nos dimos cuenta de c\u00f3mo el paisaje hab\u00eda cambiado de las altas monta\u00f1as alpinas a un ambiente m\u00e1s rocoso y seco a pesar de la gran cantidad de \u00e1rboles antes de vislumbrar dos rebecos al azar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21968\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1336\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-2-768x513.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-2-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/large_cover-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<p>Bajando a Vallcebre y adentr\u00e1ndonos en el valle de Cercs, ten\u00edamos una de las vistas m\u00e1s impresionantes de todo el recorrido. Un descenso entre escarpados acantilados que se abren al valle y la presa medio vac\u00eda al fondo. Este fue tambi\u00e9n probablemente uno de los descensos de gravel m\u00e1s t\u00e9cnicos, que result\u00f3 muy embarrado para los participantes que lo afrontaron al d\u00eda siguiente.<\/p>\n<p>El siguiente tramo del recorrido, desde Nou de Bergued\u00e0 hasta Alpens, fue una especie de monta\u00f1a rusa sobre asfalto a lo largo del bosque, con conejos y ciervos atraves\u00e1ndolo de vez en cuando. El camino no estaba nada transitado, pero se hizo largo debido al cansancio acumulado.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-8 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1336\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-1.jpg 1336w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-1-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-1-768x1150.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-1-1026x1536.jpg 1026w\" sizes=\"(max-width: 1336px) 100vw, 1336px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1336\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-2.jpg 1336w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-2-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-2-768x1150.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-2-1026x1536.jpg 1026w\" sizes=\"(max-width: 1336px) 100vw, 1336px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1336\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-3.jpg 1336w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-3-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-3-768x1150.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nou-3-1026x1536.jpg 1026w\" sizes=\"(max-width: 1336px) 100vw, 1336px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Una vez en Alpens nos adentramos en un camino de gravilla que nos llev\u00f3 hasta Vic pero no por un camino f\u00e1cil. Empezamos a escuchar algunos truenos, que poco a poco se convirtieron en una aut\u00e9ntica tormenta. Solo alcanzamos el final, pero algunos corredores detr\u00e1s de nosotros quedaron atrapados bajo una fuerte lluvia. En una zona donde rara vez ha llovido en los \u00faltimos a\u00f1os, comenzaron a aparecer r\u00edos y arroyos por todas partes, por lo que tuvimos que mojar nuestros pies en ellos al menos cinco veces. Sin embargo, nos gusta jugar en el barro, lo que nos record\u00f3 las carreras de ciclocross. Ya era de noche cuando llegamos a Vic, otro gran municipio. As\u00ed que despu\u00e9s de 300 km y +7.000 m decidimos dar por terminada la jornada.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-9 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1334\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-3-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1334\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/horizontal_3_fat-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>El \u00faltimo tramo<\/h3>\n<p>A la ma\u00f1ana siguiente nos levantamos muy frescos y listos para terminar. Algunos corredores hab\u00edan seguido rodando durante la noche y ya hab\u00edan terminado, otros se hab\u00edan detenido a mitad del camino y hab\u00edan dormido unas horas antes de comenzar temprano en la ma\u00f1ana, pero decidimos tom\u00e1rnoslo con calma y no correr riesgos innecesarios. El resto de la ruta la conoc\u00edamos, por lo que se supon\u00eda que ser\u00eda relativamente f\u00e1cil.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-10 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-10 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-10 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-10 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1336\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-2.jpg 1336w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-2-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-2-768x1150.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-2-1026x1536.jpg 1026w\" sizes=\"(max-width: 1336px) 100vw, 1336px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1336\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-3.jpg 1336w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-3-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-3-768x1150.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-3-1026x1536.jpg 1026w\" sizes=\"(max-width: 1336px) 100vw, 1336px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1336\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-1.jpg 1336w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-1-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-1-768x1150.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rivers-1-1026x1536.jpg 1026w\" sizes=\"(max-width: 1336px) 100vw, 1336px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>La lluvia de la noche hab\u00eda empapado los caminos de todo el territorio. Adem\u00e1s, por la ma\u00f1ana estaba lloviendo en la zona del Montseny y Montnegre, lo que lo hizo m\u00e1s interesante. Despu\u00e9s de mirar el radar de lluvia durante unas horas decidimos ponernos en marcha, y subimos por la carretera hacia el puerto de Collformic para bajar hasta Sant Celoni. Esta carretera es preciosa y un destino t\u00edpico para ciclistas durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n<p>Desde Sant Celoni iniciamos la \u00faltima subida de la ruta. Atravesamos la sierra del Montnegre por un camino completamente en gravel lleno de curvas y subidas. El cansancio se hizo presente y las pendientes superiores al 11% en la subida a Sant Mart\u00ed de Montnegre no lo pusieron f\u00e1cil. Sin embargo, vali\u00f3 la pena porque el paisaje hab\u00eda cambiado totalmente desde el Montseny, ahora est\u00e1bamos rodeados de pinos y empez\u00e1bamos a ver el horizonte del mar. En esta parte nos cruzamos con algunos participantes del M&amp;M Gravel Grinder, y anim\u00e1ndonos unos a otros llegamos a la meta no sin antes superar la subida m\u00e1s pronunciada y corta de todo el recorrido a m\u00e1s del 20%.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-11 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-11 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-11 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-11 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/first-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Los primeros corredores del M&amp;M Across Catalunya hab\u00edan llegado por la noche, con un total de 22 horas y antes de lo previsto por la organizaci\u00f3n. A partir de ah\u00ed llegamos uno a uno antes de medianoche, todos completamente agotados pero con una enorme sonrisa en la cara. La l\u00ednea de meta fue una fiesta ya que tambi\u00e9n llegaban todos los corredores del M&amp;M Gravel Grinder. Estos hab\u00edan completado distancias m\u00e1s cortas de 85, 120 o 200 km, pero con un desnivel proporcional de +1.400, +2.500 y +5.000 m que lo hac\u00eda ciertamente complicado dado el terreno y la salida lluviosa. Nos saludamos todos y comimos una merecida hamburguesa justo despu\u00e9s de recibir el premio de finalistas. Lleg\u00f3 el momento de relajarse, recuperarse y, sobre todo, limpiar las bicicletas despu\u00e9s del largo pero hermoso viaje.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-12 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-12 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-12 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-12 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-37295 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-1.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-2.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-2.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-2-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-2-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-3.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-3.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-3-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-3-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/finish-3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>\u00bfQu\u00e9 viene despu\u00e9s?<\/h3>\n<p>Tras el \u00e9xito de esta edici\u00f3n, Bernat ya piensa en la siguiente. Aunque M&amp;M Gravel Grinder fue su primer evento, M&amp;M Across Catalunya lo sinti\u00f3 m\u00e1s como un proyecto personal, ya que el n\u00famero de participantes tambi\u00e9n fue menor y creamos un ambiente de amistad desde el principio. Por lo tanto, espera que el evento atraiga m\u00e1s participaci\u00f3n en el futuro y pueda presentar m\u00e1s y mejores eventos. Lo recomendamos ampliamente dada el nivel de la organizaci\u00f3n y la calidad de la ruta, imprescindible si quieres un evento m\u00e1s cercano.<\/p>\n<p>Dentro de la marca M&amp;M, actualmente trabaja en otras pruebas relacionadas con el trail running y el ciclismo en carretera, manteniendo las mismas que ya ha iniciado. Adem\u00e1s, ha estado preparando la primera prueba de gravel con salida y meta en Barcelona, \u200b\u200bla <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/barcelonagravelclassic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Barcelona Gravel Classic<\/a> con tres distancias (70, 100 y 150 km) que se disputar\u00e1 el 1 de junio.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/fr.wikiloc.com\/wikiloc\/embedv2.do?id=170889248&amp;elevation=off&amp;images=off&amp;maptype=H\" width=\"600\" height=\"500\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado fin de semana, del 17 al 18 de mayo, nos embarcamos en una aventura de autodescubrimiento a trav\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":34987,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4079,4080],"tags":[4082,4058],"class_list":["post-37295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacado","category-eventos","tag-bikepacking-es","tag-gravel-es"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.0) - 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