{"id":37185,"date":"2023-05-22T11:10:22","date_gmt":"2023-05-22T09:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/"},"modified":"2023-05-22T11:10:22","modified_gmt":"2023-05-22T09:10:22","slug":"titici-herencia-e-innovacion-desde-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/","title":{"rendered":"Titici: Herencia e innovaci\u00f3n desde Italia"},"content":{"rendered":"<p>Cuando a Alberto Pedrazzani, en 1961, se le present\u00f3 la oportunidad de trabajar con una empresa de triciclos de Mil\u00e1n que buscaba un soldador que les ayudar\u00e1 con la producci\u00f3n, nadie pod\u00eda imaginarse que ese trabajo cambiar\u00eda su vida y la de sus familiares por completo.<\/p>\n<p>Para aquellos entonces, Alberto trabajaba en un peque\u00f1o taller mec\u00e1nico en Castelnuovo d\u2019Asola, Italia, y no dud\u00f3 ni un instante en embarcarse en esa nueva aventura. Empez\u00f3 soldando los manillares de los triciclos que vend\u00eda la marca milanesa y, meses m\u00e1s tarde, acabar\u00eda encarg\u00e1ndose del cuadro al completo.<\/p>\n<p>Con el paso de los a\u00f1os, aprendi\u00f3 much\u00edsimo y poco a poco fue perfeccionando la t\u00e9cnica. Adem\u00e1s, la empresa creci\u00f3 ya que miembros de la familia se unieron a Alberto. Durante los a\u00f1os 90, la compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 cifras anuales de r\u00e9cord, llegando a fabricar un mill\u00f3n de cuadros (en su mayor parte, bicis de BMX y monta\u00f1a) y posicion\u00e1ndose entre los mayores fabricantes de Europa. En 1995, la empresa pas\u00f3 a llamarse <a href=\"https:\/\/www.titici.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TITICI<\/a> buscando una versi\u00f3n reducida de su nombre original Tecno Telai Ciclo que usaban desde 1985.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19796\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3338-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Una dec\u00e1da m\u00e1s tarde, los hijos de Alberto, inspirados por la pasi\u00f3n de su padre, deciden embarcarse en la fabricaci\u00f3n de cuadros de carbono, iniciando as\u00ed un nuevo camino para la marca italiana en el que la calidad e innovaci\u00f3n eran parte de su ADN.<\/p>\n<p>En 2017, la marca pas\u00f3 a formar parte del grupo <i>Trer\u00e8 Innovation<\/i> y, a d\u00eda de hoy, 62 a\u00f1os despu\u00e9s, parte de la familia Pedrazzani sigue estrechamente vinculada a lo que hoy conocemos como Titici.<\/p>\n<h3>Innovaci\u00f3n y personalizaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Si por algo se ha caracterizado Titici durante todo este tiempo ha sido por su pasi\u00f3n, esfuerzo, dedicaci\u00f3n y capacidad de innovar ante lo tradicional. Hist\u00f3ricamente, la marca \u00a0 siempre ha intentado anticiparse a los cambios y probar nuevos caminos, lo que les ha convertido en lo que son a d\u00eda de hoy.<\/p>\n<p>Durante su trayectoria, ha marcando varios hitos importantes como, por ejemplo, las cifras de producci\u00f3n que lleg\u00f3 a alcanzar durantes los a\u00f1os 90 fabricando bicis para otras marcas, ser una de las primeras marcas italianas en presentar una bici de monta\u00f1a con ruedas de 29 pulgadas (en 2007), o el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n del revolucionario y muy caracter\u00edstico sistema PAT (<i>Plate Absorbe Technology<\/i>) que equipa la mayor\u00eda de sus bicicletas hoy en d\u00eda.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3382.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19813\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3382.jpg\" alt=\"\" width=\"1333\" height=\"2000\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3382.jpg 1333w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3382-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3382-682x1024.jpg 682w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3382-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3382-1024x1536.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1333px) 100vw, 1333px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Este sistema se ha convertido en parte de la identidad de la marca, no solo por su est\u00e9tica sino tambi\u00e9n por las mejoras que aporta al cuadro. La PAT es una tecnolog\u00eda aplicada al tubo horizontal del cuadro que les permite aplicar una forma especial y hacer que por la parte que conecta con el tubo vertical se estreche de tal forma que acaba convirti\u00e9ndose en una sola l\u00e1mina de carbono de unos 10 mm. Con esto, consiguen reducir hasta un 18% las vibraciones, aportando un mayor confort y seguridad, sin perder la rigidez requerida para conservar esa reactividad y alto rendimiento para las competiciones de m\u00e1s alto nivel.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de las mejoras que Titici introduce en sus cuadros, tambi\u00e9n nos encontramos con un alto grado de customizaci\u00f3n en cuanto a geometr\u00edas, colores y dise\u00f1os para conseguir montajes de gran calidad y siempre a gusto de sus clientes.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-37185 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3203-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl 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landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3289-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A d\u00eda de hoy, la marca dispone de una amplia gama de bicicletas cubriendo las categor\u00edas de carretera, gravel y monta\u00f1a, adem\u00e1s de algunos modelos de <i>e-bikes<\/i>.<\/p>\n<h3>Desde el prisma m\u00e1s competitivo<\/h3>\n<p>Para <a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/the-traka-2023-fostering-the-global-gravel-community\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Traka 2023<\/a>, tuvimos la oportunidad de compartir unos d\u00edas con los chicos de Titici mientras se preparaban para su participaci\u00f3n en el evento.\u00a0 La firma italiana actualmente da soporte a varios corredores del panorama gravel, entre ellos, el equipo <a href=\"https:\/\/www.titici.com\/sartoria-ciclistica-gravel-team\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sartoria Ciclistica Gravel Team<\/a> que representa a la famosa cafeter\u00eda ciclista situada a orillas del Lago di Como, en Italia.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: 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En cuanto a la competici\u00f3n bajo las caracter\u00edsticas del gravel, multitud de peligros asoman, creando la necesidad de encontrar la bici adecuada para las circunstancias. La tecnolog\u00eda PAT me permite navegar sin esfuerzo a trav\u00e9s del accidenado terreno y reduce la presi\u00f3n en mi zona lumbar, permiti\u00e9ndome apretar al m\u00e1ximo. \u00a1Es un verdadero punto de inflexi\u00f3n!\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3377.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19817\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3377.jpg\" alt=\"\" width=\"1333\" height=\"2000\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3377.jpg 1333w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3377-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3377-682x1024.jpg 682w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3377-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3377-1024x1536.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1333px) 100vw, 1333px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sam empez\u00f3 a colaborar con la marca en 2022 cuando tuvo el honor de probar un prototipo de la Relli desde un punto de vista m\u00e1s competitivo. El equipo de desarrollo hizo unos ajustes en el cuadro basados en el feedback del corredor y de ah\u00ed hasta sacar una versi\u00f3n definitiva. Meses m\u00e1s tarde, empezaron a trabajar en un dise\u00f1o exclusivo para \u00e9l.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cNos aventuramos en la creaci\u00f3n de un dise\u00f1o cautivador. Con la elecci\u00f3n de un difuminado partiendo de un morado fr\u00edo hasta llegar a un color plateado, conseguimos un producto final que se puede considerar una obra de arte que capta la atenci\u00f3n de todos.\u201d<\/p><\/blockquote>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-37185 gallery-columns-4 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3399.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1333\" height=\"2000\" 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Actualmente, los pa\u00edses donde tienen mayor presencia son Alemania y Austria, especialmente con su modelo de gravel. Tambi\u00e9n cuentan con puntos de venta en otros rincones del continente pero, todo y as\u00ed, Roberto nos confirma que tienen un plan para mejorar su presencia en pa\u00edses importantes de la Uni\u00f3n Europea, entre ellos, Espa\u00f1a, el cual consideran un mercado muy importante y estrat\u00e9gico para Titici.<\/p>\n<p>Entre su cat\u00e1logo, podemos encontrar varios modelos de bicicleta, disciplinas y materiales diferentes. A pesar de centrarse en el carbono como base para la mayor\u00eda de sus cuadros, no renuncian a ofrecer tambi\u00e9n opciones\u00a0 en aluminio, o acero, y en todas ellas implementan en su medida sus tecnolog\u00edas, inclu\u00edda la PAT.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-5 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-37185 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3312.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1333\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3312.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3312.jpg 1333w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3312-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3312-682x1024.jpg 682w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3312-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3312-1024x1536.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1333px) 100vw, 1333px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3340.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1333\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3340.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3340.jpg 1333w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3340-200x300.jpg 200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3340-682x1024.jpg 682w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3340-768x1152.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3340-1024x1536.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1333px) 100vw, 1333px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>El gravel y la competici\u00f3n est\u00e1 siendo su v\u00eda preferente para llegar al cliente potencial y demostrar la calidad y prestaciones de sus bicicletas. La visibilidad es un punto clave para ellos y por ello est\u00e1n apostando fuertemente para seguir creciendo.<\/p>\n<p>Antes de terminar nuestra charla con Roberto, nos desvela que poco a poco est\u00e1n introduciendo la marca en Estados Unidos de la mano de Elia Redini, hijo de Marco Redini (propietario del grupo Trer\u00e8). Nos explica que a d\u00eda de hoy se encuentran en una fase muy preliminar, pero nos vaticina un futuro prometedor en Am\u00e9rica del norte. Seguiremos de cerca el proceso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando a Alberto Pedrazzani, en 1961, se le present\u00f3 la oportunidad de trabajar con una empresa de triciclos de Mil\u00e1n<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":33783,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4079,3957],"tags":[],"class_list":["post-37185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacado","category-entrevistas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Titici: Herencia e innovaci\u00f3n desde Italia - RAW Cycling Magazine<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Titici: Herencia e innovaci\u00f3n desde Italia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cuando a Alberto Pedrazzani, en 1961, se le present\u00f3 la oportunidad de trabajar con una empresa de triciclos de Mil\u00e1n\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RAW Cycling Magazine\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"http:\/\/facebook.com\/rawcyclingmag\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-22T09:10:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3187.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1333\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Toni de la Torre\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rawcyclingmag\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rawcyclingmag\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Toni de la Torre\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/\"},\"author\":{\"name\":\"Toni de la Torre\",\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/#\/schema\/person\/47434e9e6c5cdbe8ac2e539762af7684\"},\"headline\":\"Titici: Herencia e innovaci\u00f3n desde Italia\",\"datePublished\":\"2023-05-22T09:10:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/\"},\"wordCount\":1334,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSCF3187.jpg\",\"articleSection\":[\"Destacado\",\"Entrevistas\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/\",\"url\":\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/titici-herencia-e-innovacion-desde-italia\/\",\"name\":\"Titici: Herencia e innovaci\u00f3n desde Italia - 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