{"id":37179,"date":"2023-05-10T15:46:40","date_gmt":"2023-05-10T13:46:40","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/fulcrum-speed-cambios-que-marcan-diferencias\/"},"modified":"2023-05-10T15:46:40","modified_gmt":"2023-05-10T13:46:40","slug":"fulcrum-speed-cambios-que-marcan-diferencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/fulcrum-speed-cambios-que-marcan-diferencias\/","title":{"rendered":"Fulcrum Speed: Cambios que marcan diferencias"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fulcrum acaba de lanzar dos nuevos modelos de ruedas de carbono, las <\/span><a href=\"https:\/\/newspeed.fulcrumwheels.com\/en\/?gclid=Cj0KCQjwu-KiBhCsARIsAPztUF0wdKwPTmzvbjz5WFmG_6S8g_2i29DADnmudsnWLgf9PcOhlUW5M5caAuEXEALw_wcB\"><span style=\"font-weight: 400;\">Speed 42 y las Speed 57<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, con 42mm y 57mm de perfil respectivamente. Con este lanzamiento, Fulcrum ofrece una primera muestra de un concepto est\u00e9tico totalmente renovado y una larga lista de nuevas tecnolog\u00edas que han desarrollado, estableciendo una nueva direcci\u00f3n para la marca italiana y reimaginando todo el producto que viene por delante. En <\/span><a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/road-bike-spring-connection-2023\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Spring Road Connection<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> que tuvo lugar en Marzo, desde Raw Cycling Mag tuvimos la oportunidad de hablar del proceso de desarrollo con el equipo de Fulcrum y de testear a fondo el modelo Speed 42.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19690\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-6609-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Speed 42 y 57<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo primero que llama la atenci\u00f3n es el nuevo \u201clook &amp; feel\u201d de las ruedas. Fulcrum siempre se ha centrado en construir productos t\u00e9cnicamente muy avanzados y con una funci\u00f3n est\u00e9tica impecable, pero esta nueva generaci\u00f3n de productos es especialmente sobria y elegante, con logos grabados a laser y con detalles met\u00e1licos extra finos. Esto permite que puedan quedar perfectamente con cualquier bici y esquema de colores.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">El desarrollo de estas ruedas est\u00e1 hecho en Italia y la producci\u00f3n en Ruman\u00eda, en las instalaciones propias de Fulcrum. Con este movimiento la marca se asegura total control del proceso de producci\u00f3n y de la calidad final del producto, con un objetivo claro: reducir el mantenimiento y los requerimientos post-venta al m\u00ednimo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Adem\u00e1s, a la hora de construir las ruedas, la filosof\u00eda de la marca italiana no ha cambiado lo m\u00e1s m\u00ednimo, con un producto dise\u00f1ado como un sistema completo, usando un gran n\u00famero de mejoras tecnol\u00f3gicas que funcionan en perfecta armon\u00eda y que ofrecen un alto rendimiento.<\/span><\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-37179 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5752-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5751-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Aspectos T\u00e9cnicos<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fulcrum ha mejorado muchos conceptos en estas ruedas, como el ancho del canal que aumenta de 19 mm a 23 mm. Siguiendo los nuevos est\u00e1ndares, la cabeza de la llanta tambi\u00e9n se ensancha, con un radio de 9,5 mm. Estas nuevas llantas, idealmente van acopladas a cubiertas de 28 mm para ofrecer una combinaci\u00f3n de alto rendimiento que mejora significativamente la penetraci\u00f3n aerodin\u00e1mica, la resistencia al rodamiento y el confort. De hecho, comparadas con la versi\u00f3n anterior de 19mm de canal interior, la ventaja aerodin\u00e1mica media, medida en el t\u00fanel aerodin\u00e1mico en condiciones de viento frontal, mejora un 10%.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Respecto a otras partes, hemos de hablar del uso de los radios. Fulcrum mantiene su filosof\u00eda de construcci\u00f3n con radios perfectamente alineados desde el buje hasta la llanta y que no se tocan lateralmente para mejorar el rendimiento y para incrementar la vida \u00fatil del producto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Finalmente, los bujes han sido completamente redise\u00f1ados para alojar un nuevo n\u00facleo m\u00e1s preciso y mucho m\u00e1s ligero. El tama\u00f1o de las alas del buje se ha reducido un 40% y la para central del cuerpo un 10%, reduciendo as\u00ed la resistencia aerodin\u00e1mica sin comprometer la rigidez en torsi\u00f3n. Para acabar, los rodamientos son c\u00f3nicos y usan la tecnolog\u00eda cer\u00e1mica USB&#x2122;system (Ceramic Ultra Smooth Bearings) que reduce la fricci\u00f3n al m\u00ednimo y ofrece un alto nivel de suavidad.<\/span><\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-37179 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5438-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5436-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5429-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Test Ride<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En la carretera, la experiencia general es de unas ruedas de alta gama. Son tambi\u00e9n muy robustas, y prueba de ello es que se comercializan sin l\u00edmite de peso para el ciclista. Claramente, no se pueden clasificar como unas ruedas super ligeras pero el peso es contenido 1410 g (Speed 42) y 1497 g (Speed 57) y en combinaci\u00f3n con su construcci\u00f3n s\u00f3lida, la sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n\u00a0 es de extremada agilidad tanto subiendo como esprintando.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En la parte aerodin\u00e1mica, una cosa que sorprende es que incluso con bastante viento cruzado, las turbulencias y los movimientos laterales t\u00edpicos de ruedas de este perfil son muy suaves y controlables, lo que otorga una sensaci\u00f3n de mucho control en secciones de llano y bajadas r\u00e1pidas.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Finalmente, cuando has de manejar estas ruedas en curvas reviradas y las llevas al l\u00edmite, reconocemos que se requiere un extra de habilidad y atenci\u00f3n para domarlas. El mismo extra de rigidez que ayuda a las ruedas a ser tan reactivas y s\u00f3lidas, no perdona mucho los errores de trazada en este tipo de curvas.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">En conclusi\u00f3n, estas ruedas son un pack 360 con unas construcci\u00f3n muy bien pensada que realmente confirma la filosof\u00eda de la marca en t\u00e9rminos de precisi\u00f3n y perfecci\u00f3n. Son unas ruedas s\u00f3lidas, duraderas y de altas prestaciones sin ning\u00fan tipo de compromiso.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19679\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mirrormedia.art-5728-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fulcrum acaba de lanzar dos nuevos modelos de ruedas de carbono, las Speed 42 y las Speed 57, con 42mm<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":33724,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3985],"tags":[],"class_list":["post-37179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reviews-components"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.0) - 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