{"id":37017,"date":"2022-05-26T16:00:48","date_gmt":"2022-05-26T14:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/enve-ses-2-3-la-opcion-perfecta-para-los-mas-escaladores\/"},"modified":"2025-04-27T12:16:02","modified_gmt":"2025-04-27T10:16:02","slug":"enve-ses-2-3-la-opcion-perfecta-para-los-mas-escaladores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/enve-ses-2-3-la-opcion-perfecta-para-los-mas-escaladores\/","title":{"rendered":"ENVE SES 2.3: La opci\u00f3n perfecta para los m\u00e1s escaladores"},"content":{"rendered":"

El compromiso de ENVE<\/a> de proporcionar siempre los componentes, ruedas y bicicletas de mayor rendimiento es evidente. En su \u00faltimo lanzamiento han actualizando los juegos de ruedas Smart ENVE System (SES™) a su cuarta generaci\u00f3n, ampliando el cat\u00e1logo de ruedas de carbono aerodin\u00e1micas para todas las disciplinas. Esta \u00faltima colecci\u00f3n presenta cuatro modelos de ruedas, SES 2.3, SES 3.4, SES 4.5 y SES 6.7, con el solo prop\u00f3sito de hacerte ir m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

En la pasada edici\u00f3n de Among the Giants<\/a> tuvimos el placer de probar el modelo 3.4 que ven\u00edan con la ENVE Custom Road Bike<\/a> y quedamos completamente encantados. Esta vez os hablamos acerca de la nueva incorporaci\u00f3n a la l\u00ednea, las SES 2.3, cuyos detalles y rendimiento pudimos revisar y probar de primera mano.<\/p>\n

La familia SES se ampl\u00eda y mejora<\/h3>\n

Con el lanzamiento de esta cuarta edici\u00f3n de SES, ENVE quer\u00eda dise\u00f1ar ruedas espec\u00edficas para cada ciclista y uso. Por ejemplo, la 2.3 es la llanta menos profunda (28-32 mm de perfil) y m\u00e1s delgada (fondo interior de la llanta de 21 mm) dise\u00f1ada para los escaladores. Las 3.4 (39-43 mm) y 4.5 (49-55 mm) est\u00e1n dise\u00f1adas para terreno y superficies mixtas, siendo m\u00e1s anchas (25 mm) y m\u00e1s profundas. Por \u00faltimo, la 6.7 tiene el aro m\u00e1s profundo (60-67 mm) y un ancho intermedio (23 mm) pensado para los tramos llanos. A pesar de estas diferencias de volumen, toda la familia SES se caracteriza por cuatro puntos fuertes que las hacen sobresalir de sus competidores.<\/p>\n

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Primeramente, el flujo de aire a trav\u00e9s de la rueda delantera y trasera no es el mismo, por eso las ruedas delanteras son menos profundas que las traseras. Adem\u00e1s, el perfil de la rueda delantera es m\u00e1s redondeado para maximizar la estabilidad y el control en situaciones de viento cruzado, mientras que la rueda trasera es m\u00e1s afilada y aerodin\u00e1mica para maximizar la transmisi\u00f3n de potencia y la aerodin\u00e1mica. Esta diferencia en el perfil de la llanta da nombre a cada juego de ruedas, por ejemplo, la SES 2.3 tiene perfiles respectivos de 28 y 32 mm.<\/p>\n

En segundo lugar, la mayor\u00eda de las marcas solo realizan sus pruebas de t\u00fanel a 48 km\/h (30 millas\/h). Sin embargo, esa no es la velocidad media a la que los ciclistas suelen ir en carrera o entrenamiento, siendo sustancialmente inferior en algunos casos. Esta es la raz\u00f3n por la que ENVE dise\u00f1\u00f3 y prob\u00f3 todas las ruedas tambi\u00e9n a 32 km\/h (20 millas\/h), lo que dio como resultado formas de llanta que tienen mejor rendimiento en ambas velocidades del mundo real.<\/p>\n

El rendimiento de una rueda no se determina \u00fanicamente con la llanta, sino que est\u00e1 estrictamente relacionado con la elecci\u00f3n del neum\u00e1tico. Sin duda, estos pueden afectar la aerodin\u00e1mica, la resistencia a la rodadura y la protecci\u00f3n contra pinchazos, y pueden marcar la diferencia entre tu mejor o peor d\u00eda sobre la bicicleta. ENVE ha desarrollado su colecci\u00f3n SES Tire junto con las llantas, con un equilibrio perfecto entre durabilidad, peso y eficiencia aerodin\u00e1mica y de rodadura. Estas cubiertas est\u00e1n disponibles en cuatro tama\u00f1os (25, 27, 29 y 31 mm) y dise\u00f1adas especialmente para configuraciones tubeless.<\/p>\n\n\t\t