{"id":36703,"date":"2020-05-13T22:10:03","date_gmt":"2020-05-13T20:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/the-japanese-odyssey-novedades-y-la-experiencia-de-james-robertson\/"},"modified":"2020-05-13T22:10:03","modified_gmt":"2020-05-13T20:10:03","slug":"the-japanese-odyssey-novedades-y-la-experiencia-de-james-robertson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/the-japanese-odyssey-novedades-y-la-experiencia-de-james-robertson\/","title":{"rendered":"The Japanese Odyssey: Novedades y la experiencia de James Robertson"},"content":{"rendered":"<p>Una carrera no competitiva, simplemente compite contigo mismo. Sin podio o medallas, s\u00f3lo el desaf\u00edo f\u00edsico y mental. Para todos los amantes de eventos ciclistas de ultra-distancia, <a href=\"https:\/\/www.japanese-odyssey.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">The Japanese Odyssey<\/span><\/a> (TJO, la Odisea Japonesa en espa\u00f1ol) se ha convertido en una fecha bien se\u00f1alada del calendario. La TJO no es una carrera, es una exigente aventura de autosuficiencia por las tierras m\u00e1s remotas de Jap\u00f3n. No hay clasificaciones ni tiempos cronometrados, todos los ciclistas que acaben el recorrido pasando por los checkpoints y segmentos obligados en el tiempo establecido ser\u00e1n ganadores.<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;The Japanese Odyssey trata sobre una idea, una idea firmemente arrelada a nuestra mente y coraz\u00f3n. Durante los \u00faltimos 6 a\u00f1os hemos dedicado todo nuestros esfuerzos en so\u00f1ar un evento para explorar la naturaleza de Jap\u00f3n. Nuestra ambici\u00f3n es poner diferentes culturas de la mano para demostrar que cuando la gente explora el mundo nacen cosas positivas. El a\u00f1o pasado, 53 participantes de todo el mundo (10 de Jap\u00f3n) se inscribieron para descubrir el pa\u00eds. Siempre es fant\u00e1stico ver c\u00f3mo compartir una pasi\u00f3n con gente de todo el mundo que necesariamente no se entiende, crea lazos sin antecedentes. Jap\u00f3n es un lugar maravilloso para ir en bici. Sin embargo, siempre es dif\u00edcil valorar el n\u00famero de corredores que vendr\u00e1n hasta Jap\u00f3n.&#8221; Emmanuel y Guillaume, organizadores de la TJO.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11376\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1331\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152-600x399.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8152-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La TJO empez\u00f3 en 2015 y, durante estas 5 ediciones consecutivas, ha tenido una evoluci\u00f3n exponencial. La primera empez\u00f3 sin patrocinadores o colaboradores y con una difusi\u00f3n y publicidad m\u00ednima. Solamente 4 pioneros contestaron a la llamada de los organizadores para cruzar Jap\u00f3n de norte a sur (de Sapporo a Kagoshima en aproximadamente 3.200 km y 25.000 m de ascenso). Durante estos a\u00f1os, cada edici\u00f3n de la TJO se ha inspirado en un tema distinto, como el Nihon Hyaku-meizan (un libro que enumera 100 monta\u00f1as) o toda la red de carreteras secundarias inh\u00f3spitas en las que perderse. Con eso, la ruta cambia en cada edici\u00f3n, cosa que lo hace m\u00e1s atractivo para los participantes y motiva a repetir o apuntarse por primera vez al ya bien establecido evento de ultra-distancia a nivel internacional.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-36703 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696-600x400.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC2696-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789-600x399.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC1789-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1331\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317-768x511.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317-600x399.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSC8317-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>Edici\u00f3n TJO 2020<\/h3>\n<p>Este lunes (11 de mayo de 2020), los organizadores de la TJO anunciaron que, debido a las restricciones del COVID-19, el evento de este a\u00f1o se cancelaba. Aunque eso no fuera una gran sorpresa, si que fue una gran decepci\u00f3n ya que esta edici\u00f3n tambi\u00e9n promet\u00eda. Unas semanas antes del anuncio hablamos con los organizadores y ya mencionaron que se estaban planteando cancelarlo porque no pod\u00edan garantizar la seguridad de los participantes y los habitantes de la zona.<\/p>\n<p>El tema de esta edici\u00f3n estaba inspirado por el poeta japon\u00e9s Bash\u014d y la estrecha carretera al norte profundo. Los participantes habr\u00edan salido el 30 de setiembre desde Kagoshima, en el sur, hasta Hachinohe, en el norte. La ruta estaba pensada para un m\u00e1ximo de 11 d\u00edas y contaba con varios segmentos obligatorios y un total de 15 checkpoints. Todo eso a lo largo de 2.400 km inmersos en el paisaje m\u00edstico de Jap\u00f3n, sus densos y nublados bosques, peque\u00f1as aldeas, estrechas carreteras, cuestas sin tregua, y verdadera soledad. Aunque el recorrido promet\u00eda paisajes cautivadores, con tramos como la regi\u00f3n de los Alpes Japoneses, entre otras, los organizadores no consideraron posponer el evento ya que algunos de los puertos ya estar\u00edan cerrados a finales de octubre. As\u00ed pues, tendremos que esperar a la edici\u00f3n de 2021.<\/p>\n<h3>James Robertson y su experiencia en The Japanese Odyssey<\/h3>\n<p>Rememorar la edici\u00f3n de la TJO de 2018, por ejemplo, es algo que podemos hacer mientras esperamos a la de 2021; ese evento cont\u00f3 con un tema bien definido: las peque\u00f1as carreteras de los bosques de Jap\u00f3n (rind\u014d en Japon\u00e9s). Los checkpoints (un total de 12) y segmentos obligatorios estaban pensados para forzar a los participantes a pasar por todos los rind\u014d que pudieran (un viaje circular de 2.600 km y 32.000 m de ascenso desde Tokyo), para as\u00ed disfrutar de los magn\u00edficos colores del oto\u00f1o japon\u00e9s, a\u00fan sufriendo subidas realmente duras.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/jprobertson\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">James Robertson<\/span><\/a> es un fot\u00f3grafo de renombre con base en Edimburgo que particip\u00f3 en esa edici\u00f3n como corredor, formando parte del proyecto <span style=\"font-weight: 400;\"> de <\/span><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/apidura\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Apidura<\/span><\/a>. <a href=\"https:\/\/www.apidura.com\/journal\/detour-celebrating-the-art-of-bicycle-travel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Detour project<\/span><\/a>. Tuvimos la oportunidad de preguntarle algunas preguntas sobre porque decidi\u00f3 vivir la experiencia y que aprendi\u00f3 de ella. Una aventura en la que no simplemente particip\u00f3, sino que tambi\u00e9n document\u00f3 con exquisitas fotograf\u00edas de la ruta.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-36703 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1-600x400.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferry3-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847-600x400.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5847-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215-600x400.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6215-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>Normalmente eres quien va en el coche tomando fotos en los eventos de ultra-distancia. \u00bfC\u00f3mo acabaste participando en TJO 2018?<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Creo que fue una necesidad fotogr\u00e1fica. Me he pasado los \u00faltimos a\u00f1os documentando ciclismo de ultra-distancia y, mientras capturaba im\u00e1genes, sent\u00eda que me faltaba algo.<\/p>\n<p>Apidura lanz\u00f3 Detour y lo descubr\u00ed mientras estaba cubriendo la Transcontinental Race. Estaban buscando a alguien para participar en la TJO y documentarlo a trav\u00e9s de alguna forma de arte, ya fuera fotograf\u00eda, pintura o poes\u00eda. Hac\u00eda tiempo que ten\u00eda la idea de participar y documentar un evento de ultra-distancia, pero ten\u00eda otras cosas entre manos, como fotografiar desde la comodidad de un coche! Tuve la posibilidad de tachar eso de mi lista de deseos, de modo que acab\u00e9 comprando una c\u00e1mara de medio formato japonesa por excelencia y documentando la experiencia con ella.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 represent\u00f3 la \u2018no carrera\u2019 para ti?<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Creo que siempre ser\u00e1 una experiencia \u00fanica y una lecci\u00f3n de vida, \u00bfeso tiene que ser por qu\u00e9 lo hacemos, no? Hubo muchos aspectos. Hab\u00eda escuchado, y pensaba que entend\u00eda, c\u00f3mo los altos y bajos se exageran y cambian de un segundo a otro en este tipo de carrera, pero resulta que vivirlos es totalmente distinto.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n me impact\u00f3 por c\u00f3mo te fuerza a descubrir el pa\u00eds. Por un lado, sent\u00ed que me estaba perdiendo todas las experiencias tur\u00edsticas, pero al mismo tiempo experiment\u00e9 un Jap\u00f3n m\u00e1s aut\u00e9ntico. No us\u00e9 la extensa red de m\u00e1quinas expendedoras como un mero hecho tur\u00edstico, pero como una necesidad. \u00bfQui\u00e9n no necesita una botella de buen caf\u00e9 caliente a las 4 de la ma\u00f1ana en el medio de la nada?&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo describir\u00edas el viaje a trav\u00e9s de Jap\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>&#8220;No creo que Jap\u00f3n pretende ser el lugar ideal para bikepacking, pero lo es. El n\u00famero de supermercados de 24h, las m\u00e1quinas expendedoras en todas partes y, lo m\u00e1s importante, los retretes automatizados.<\/p>\n<p>La primera cosa que tuve que hacer al llegar a Jap\u00f3n fue comprar la c\u00e1mara que iba a usar. El pa\u00eds es el lugar donde comprar c\u00e1maras usadas de carrete, y ten\u00eda un modelo espec\u00edfico en mente que pensaba que ser\u00eda f\u00e1cil de encontrar. Solo cabe a\u00f1adir que no lo fue. Acab\u00e9 con menos de medio d\u00eda y solamente hab\u00eda visto una en el escaparate de una tienda cerrada. Prov\u00e9 en todas las otras tiendas que pude (algunas de ellas est\u00e1n en el tercer piso de un edificio que no indica que tenga tiendas) antes de volver a que la tienda abriera. Sin tiempo de probarla, compr\u00e9 unos carretes y prepar\u00e9 la bici para empezar el viaje.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-36703 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097-600x400.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF6097-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876-600x400.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCF5876-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>\u00bfAlguna an\u00e9cdota que recuerdes de la ruta?<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Es complicado dar una simple an\u00e9cdota. Toda la experiencia de estar en Jap\u00f3n es muy diferente y hace que el viaje entero sea una larga an\u00e9cdota.<\/p>\n<p>Un muy buen dia fue cuando me qued\u00e9 sin bater\u00eda en un peque\u00f1o pueblo en la ruta de peregrinaje de Kumano Kodo. No quedaba nada: GPS, luces, bater\u00eda externa, tel\u00e9fono. A\u00fan ten\u00eda otros 100 km hasta la costa y no iba a haber ning\u00fan sitio en el que cargar los dispositivos hasta que llegara all\u00ed. As\u00ed pues, me par\u00e9 en un albergue juvenil, ocupando todos los enchufes de la habitaci\u00f3n, y habl\u00e9 con una pareja belga que estaban ah\u00ed y conoc\u00edan la Transcontinental Race. Me fu\u00ed a la 1 de la ma\u00f1ana y tuve un magn\u00edfico, sino un poco escalofriante, trayecto hasta la costa. \u2018\u00bfHay osos en Jap\u00f3n?\u2019 era mi solo pensamiento mientras escuchaba ruidos en el bosque. Justo al llegar a la costa me encontr\u00e9 con dos participantes m\u00e1s en un supermercado de 24h que hab\u00edan parado por desayuno, de modo que me junt\u00e9 a ellos.<\/p>\n<p>Acab\u00e9 mi ruta en Kure y, aunque en un mundo ideal hubiera ido hasta Tokyo, eso me dio la oportunidad de visitar Hiroshima y la c\u00fapula de la bomba at\u00f3mica. No hay palabras para describir lo que sent\u00ed al estar sentado en el Parque Memorial de la Paz, pero realmente tom\u00e9 la decisi\u00f3n correcta al cogerme un tiempo para visitar.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>Fotos de: <span style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/eigoshimojo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Eigo Shimojo<\/a> (The Japan Oddissey)\u00a0 \/ <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/jprobertson\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">James Robertson<\/a> (Detour Project)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una carrera no competitiva, simplemente compite contigo mismo. Sin podio o medallas, s\u00f3lo el desaf\u00edo f\u00edsico y mental. 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