{"id":36669,"date":"2020-03-09T23:28:06","date_gmt":"2020-03-09T22:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/sofiane-sehili-ultrafondo-en-el-atlas\/"},"modified":"2020-03-09T23:28:06","modified_gmt":"2020-03-09T22:28:06","slug":"sofiane-sehili-ultrafondo-en-el-atlas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/sofiane-sehili-ultrafondo-en-el-atlas\/","title":{"rendered":"Sofiane Sehili, ultrafondo en el Atlas"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de unos d\u00edas de descanso, aunque se fue de viaje en bicicleta alrededor del Macizo Central (Francia) un d\u00eda despu\u00e9s de llegar a casa, la semana pasada tuvimos la oportunidad de hablar un poco con Sofiane Sehili. Este a\u00f1o no podr\u00eda haber empezado mejor para \u00e9l, ganando la primera edici\u00f3n de la <\/span>Atlas Mountain Race<\/span><\/a> (AMR) organizada por <\/span>PEdALED<\/span><\/a>, la competici\u00f3n definitiva de ultraciclismo. Esta no era su primera carrera de larga distancia ya que gan\u00f3 Inca Divide y Italy Divide el a\u00f1o pasado. Adem\u00e1s de competir, trabaja de mensajero en bicicleta en Par\u00eds, donde naci\u00f3 y se cri\u00f3. \u00c9l mismo se describe como un aficionado a la bicicleta que ama viajar por el mundo, visitar nuevos pa\u00edses y descubrir culturas distintas. As\u00ed pues, participar en carreras de larga distancia parece un reto ideal para \u00e9l.<\/span><\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo empezaste en el ciclismo de larga distancia y en carreras de ultraciclismo?<\/b><\/p>\n

Empec\u00e9 con el cicloturismo de larga distancia en 2010, cuando hice un viaje por Asia. El siguiente a\u00f1o regres\u00e9, y de vuelta en Par\u00eds ya no pod\u00eda seguir trabajando en una oficina. Hab\u00eda descubierto una verdadera pasi\u00f3n por el ciclismo, y lo m\u00e1s conveniente para mi fue cobrar por ir en bici siendo un mensajero. En 2014 decid\u00ed hacer el <\/span>Tour Divide<\/span><\/a>, simplemente la ruta, ya que no conoc\u00eda la carrera. Era bicimensajero contratado, de modo que me coj\u00ed todas las vacaciones el mismo mes, unos 30 d\u00edas. Ese es el tiempo que me cost\u00f3 finalizar la ruta, que se considera un tiempo dentro de la carrera. Fue duro porque era la primera vez que recorr\u00eda pistas sin asfaltar. Al principio lo odi\u00e9, ya que era m\u00e1s lento de lo habitual, pero al final me encant\u00f3. Cuando me enter\u00e9 de la <\/span>carrera<\/span><\/a>, me puse a comparar tiempos y me di cuenta que era r\u00e1pido. Entonces, al a\u00f1o siguiente me inscrib\u00ed, pero me lesion\u00e9 justo antes y no particip\u00e9. En 2016 me registr\u00e9 de nuevo. Hice un mont\u00f3n de fallos (como correr con una bici de gravel con neum\u00e1ticos 42c) pero aprend\u00ed mucho y logr\u00e9 acabar tercero en 16 d\u00edas, siendo el primer rookie del a\u00f1o. En ese momento encontr\u00e9 la motivaci\u00f3n para competir en este deporte e inscribirme en otras carreras, s\u00f3lo para alcanzar a los de delante, finalizar y estar en el podio.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 te motiv\u00f3 a inscribirte en la Atlas Mountain Race?<\/b><\/p>\n

Tuve un a\u00f1o maravilloso en 2019, ganando Italy Divide y Inca Divide. Tambi\u00e9n particip\u00e9 en Tour Divide, pero abandon\u00e9 porque no sent\u00eda que ese fuera el a\u00f1o de hacerlo. Sin embargo, fue el primer a\u00f1o en el que los astros se alinearon: las piernas respondieron, no tuve aver\u00edas o lesiones, el tiempo acompa\u00f1\u00f3; tuve la suerte de encontrarme fuerte y ganar dos veces ese a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Atlas era la primera carrera del a\u00f1o. Sab\u00eda que <\/span>James Hayden<\/span><\/a> estar\u00eda ah\u00ed. En Italy Divide tuvimos una victoria conjunta. Tambi\u00e9n, en Inca Divide, mi perseguidor (<\/span>Rodney Sonnco<\/span><\/a>) tuvo problemas mec\u00e1nicos. En ambas carrera algo no estaba bien, hab\u00eda ganado, pero no demostr\u00e9 que era el mejor. Quer\u00eda ganar en un juego justo por mis propias haza\u00f1as: pedalear m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s lejos, escoger el material adecuado o dormir menos. Entonces AMR me pareci\u00f3 el lugar ideal para hacerlo. No sab\u00eda si ir al principio, pero estaba motivado por competir y me hab\u00eda enganchado a la sensaci\u00f3n de ganar. Tambi\u00e9n parec\u00eda una carrera bonita: el tiempo, el paisaje, las monta\u00f1as y el desierto. Adem\u00e1s, Marruecos es un pa\u00eds en el que no hab\u00eda estado nunca.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo te preparas para una carrera?\u00a0<\/b><\/p>\n

Respeto a entrenar, no hago nada espec\u00edfico. Siendo repartidor en bicicleta ya pas\u00f3 largas jornadas en la bici, f\u00e1cilmente recorriendo 400 km a la semana. A parte de eso, me encanta viajar en bici; no se trata de competir pero se aprende mucho.<\/span><\/p>\n

En estas carreras el recorrido es algo que ya est\u00e1 establecido. Creo que en una carrera la ruta deber\u00eda estar fijada; por eso nunca he competido en la <\/span>TransContinental<\/span><\/a>, por ejemplo. Sin embargo, siempre intento mirar la ruta antes de ir, y <\/span>Komoot<\/span><\/a> es una herramienta ideal. Adem\u00e1s, lo uso un mont\u00f3n en mis <\/span>aventuras de bikepacking<\/span>.<\/span><\/p>\n

Sobre el material, traje un poco de comida de casa, porque sab\u00eda que ser\u00eda una dificultad a\u00f1adida. Para esta carrera hab\u00eda ciertos objetos que eran obligatorios, como un saco de dormir, guantes, chaqueta impermeable o manta de emergencia. Tambi\u00e9n comprob\u00e9 el tiempo de la regi\u00f3n y viaj\u00e9 con la ropa necesaria. Sab\u00eda que las noches ser\u00edan frescas. Intento viajar ligero y compacto, pero siempre con algo extra por si acaso.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 nos puedes explicar sobre el material que llevas?<\/b><\/p>\n

Us\u00e9 la misma bici que en carreras anteriores. Uso una bici de monta\u00f1a con horquilla r\u00edgida porque quiero ir en una posici\u00f3n c\u00f3moda. Adem\u00e1s, puedo poner neum\u00e1ticos anchos que, junto a mis ruedas <\/span>Hunt Wheels<\/span><\/a>, son magn\u00edficos. Tengo un manillar plano para los descensos y unos acoples para las largas secciones de grava. Si lo puedes hacer en una bicicleta gravel, tambi\u00e9n puedes en una BTT. Las diferencias en este tipo de carreras son varias horas, de modo que material super espec\u00edfico no marcar\u00e1 grandes diferencias. Para esta carrera cambi\u00e9 de un cassette 11×36 a uno 11×42 cassette. Fue una gran decisi\u00f3n porque en las cuestas pod\u00eda pedalear tranquilamente. Por acabar, meto todo mi equipo y herramientas en bolsas <\/span>Apidura<\/span><\/a> de modo que tengo lo b\u00e1sico a mano y la ropa bien guardada.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo fue la carrera?<\/b><\/p>\n

Obviamente, no dorm\u00ed mucho. <\/span>Christian Meier<\/span><\/a> y yo estuvimos t\u00eate-\u00e0-t\u00eate<\/em> durante el principio de la carrera. Hubo un punto en el que pas\u00e9 a Meier. Los dos hab\u00edamos parado para repostar, pero fui m\u00e1s r\u00e1pido que \u00e9l. Al cabo de un rato me adelant\u00f3 y trat\u00e9 de seguirle, pero todo mi cuerpo empez\u00f3 a doler. No pod\u00eda seguirle. Par\u00e9, y segu\u00ed a mi propio ritmo, un ritmo al que puedo ir eternamente disfrutando del paisaje y el tiempo soleado. A partir de ese momento nada m\u00e1s doli\u00f3. Aunque Meier fuera m\u00e1s fuerte que yo, \u00e9l viene del mundo profesional de competici\u00f3n, de modo que no conozco su experiencia en larga distancia. En ciclismo profesional se sufre mucho, pero a trav\u00e9s de cicloturismo aprendes a pasar muchas horas en el sill\u00edn y, por ejemplo, lidiar con problemas de irritaci\u00f3n. As\u00ed pues, la carrera consisti\u00f3 en seguir mi propio ritmo y pedalear intentando dormir lo m\u00ednimo.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\t\t