{"id":36609,"date":"2019-08-26T00:33:37","date_gmt":"2019-08-25T22:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/margaux-vigie-la-velocidad-por-bandera\/"},"modified":"2019-08-26T00:33:37","modified_gmt":"2019-08-25T22:33:37","slug":"margaux-vigie-la-velocidad-por-bandera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/margaux-vigie-la-velocidad-por-bandera\/","title":{"rendered":"Margaux Vigie: La velocidad por bandera"},"content":{"rendered":"<p>Podr\u00edamos decir que la joven francesa, <strong>Margaux Vigie<\/strong>, naci\u00f3 por y para el deporte de alta competici\u00f3n. Afincada en Barcelona los \u00faltimos a\u00f1os, tuvimos la ocasi\u00f3n de conocerla, coincidir en algunas carreras y, como no, compartir algunos momentos divertidos con ella.<\/p>\n<p>Sus inicios en el mundo de la competici\u00f3n fueron a trav\u00e9s del patinaje de velocidad, empezando desde cero, trabajando duro y mejorando d\u00eda a d\u00eda hasta llegar a ser parte del equipo nacional franc\u00e9s y participar en algunas de las pruebas m\u00e1s importantes a nivel mundial. Casi nada.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9409\" src=\"http:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1261-Editar.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1261-Editar.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1261-Editar-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1261-Editar-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1261-Editar-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1261-Editar-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<p>A\u00f1os m\u00e1s tarde se mud\u00f3 a Barcelona por estudios y fue aqu\u00ed donde empez\u00f3 a conocer el ciclismo m\u00e1s a fondo y empez\u00f3 a tener presencia en algunas carreras a nivel local. Poco a poco fue incrementando su inter\u00e9s y dedicando m\u00e1s tiempo a este deporte hasta el d\u00eda de hoy en el que se ha convertido en toda una referencia dentro del pi\u00f1\u00f3n fijo. Su alto rendimiento, t\u00e9cnica encima de la bici y sus innumerables victorias la han llevado a ser una de las rivales a batir en la escena internacional actual.<\/p>\n<p>Toda su vida ha girado en torno al deporte, enfocando sus estudios tambi\u00e9n en este sentido. Se ha formado en centros especializados de Burdeos y Barcelona y, actualmente, ha vuelto a su Toulouse natal para acabar de cerrar su etapa universitaria y empezar a preparar su carrera profesional, evidentemente, vinculada de una forma u otra al deporte.<\/p>\n<h4><strong>Cu\u00e9ntanos c\u00f3mo han sido todos estos a\u00f1os en el mundo del patinaje de velocidad, en los que llegaste a formar parte del equipo nacional de Francia.\u00a0<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Empec\u00e9 a patinar porque tengo una pista de patinaje a cien metros de mi casa en Toulouse. La primera vez que la prob\u00e9 fue con la escuela. En un primer momento practicaba patinaje de agilidad, pero me sugirieron que me pasara a la velocidad. Segu\u00ed yendo y lo que me gustaba era que pod\u00eda ir a velocidades muy altas. El entrenador se enfadaba conmigo porque cuando \u00e9l ordenaba parar el entrenamiento yo quer\u00eda continuar. Era divertido correr contra los chicos, ya que chicas no hab\u00eda, pero tambi\u00e9n dif\u00edcil. Los primeros d\u00edas, al llegar a casa, le dec\u00eda a mi padre: -\u201choy me han doblado dos veces.\u201d- Varios d\u00edas despu\u00e9s era: -\u201c\u00a1hoy me han doblado solo una vez!\u201d-, y as\u00ed hasta que finalmente pude aguantar su ritmo durante todo el entrenamiento.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h4><strong>\u00bfC\u00f3mo fue tu trayectoria en el patinaje de velocidad en l\u00ednea?<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Gan\u00e9 el campeonato de marat\u00f3n de cadetes, y qued\u00e9 en tercera posici\u00f3n en el campeonato nacional de pista en la prueba de 10 km con puntuaci\u00f3n, la cual ganar\u00eda tres a\u00f1os despu\u00e9s. Entr\u00e9 en el centro de alto rendimiento de Burdeos y llegu\u00e9 a ser seleccionada para el campeonato de Europa, aunque todo esto tras a\u00f1os realmente complicados porque tuve una rotura en el ligamento cruzado anterior que me dej\u00f3 fuera de la competici\u00f3n durante todo 2013. Formar parte del equipo nacional de Francia fue incre\u00edble, ya que la selecci\u00f3n francesa siempre est\u00e1 entre las primeras posiciones en todo tipo de competiciones de patinaje.<\/p>\n<p>Durante un a\u00f1o, con el objetivo de entrar en una escuela para deportistas, me centr\u00e9 totalmente en este deporte para obtener la admisi\u00f3n. Finalmente, no pudo ser y es por eso por lo que vine a Barcelona, buscando esa oportunidad.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h4><strong>\u00bfEn ese momento ya conoc\u00edas el ciclismo?<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Utilizaba la bicicleta para complementar mi entrenamiento ya que una sesi\u00f3n de patinaje duraba como mucho dos horas, alargarlo m\u00e1s era demasiada carga para los pies. As\u00ed que utilizar la bicicleta me permit\u00eda sumar m\u00e1s volumen de entrenamiento. Mi ruta habitual estando en Burdeos consist\u00eda en llegar al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico y volver, lo que me supon\u00eda unas cuatro horas.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9413\" src=\"http:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1260.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1333\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1260.jpg 1920w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1260-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1260-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1260-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1260-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-36609 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1142.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1142.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1142.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1142-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1142-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1142-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1142-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1056.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1056.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1056.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1056-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1056-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1056-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1056-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A0794.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A0794.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A0794.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A0794-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A0794-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A0794-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A0794-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h4><strong>Tras trasladarte a Barcelona, \u00bfqu\u00e9 diferencias encontraste?<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Ten\u00eda muchas dificultades para encontrar una zona ideal para salir a entrenar, eso hizo que optar\u00e1 por practicar cada vez m\u00e1s bicicleta. Yo estaba acostumbrada a patinar en circuito cerrado, pero aqu\u00ed era imposible. La pista que hay en Barcelona resbala mucho, y era imposible hacer mis entrenamientos de series. Los \u00fanicos lugares aceptables que encontr\u00e9 fueron Sant Boi y El Prat de Llobregat, que se encontraban muy lejos de mi casa. En ese momento yo viv\u00eda en el barrio de la Barceloneta, con lo que tardaba hora y media solo para llegar.<\/p>\n<p>En cambio, con la bicicleta fui conociendo a gente y me lo pasaba genial en las distintas rutas que compart\u00eda con ellos, as\u00ed que decid\u00ed decantarme por ese camino. A\u00fan no hablaba nada de espa\u00f1ol pero las ganas y la actitud las ten\u00eda.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h4><strong>Y desde ah\u00ed, \u00bfc\u00f3mo llegaste al pi\u00f1\u00f3n fijo?<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Hab\u00eda quedado con una persona para salir en bici, pero me dijo que no pod\u00eda venir y en su lugar vino un conocido suyo. Durante las dos horas del recorrido apenas hablamos, pero mientras tom\u00e1bamos un caf\u00e9 tras la llegada, me coment\u00f3 que estaba montando un peque\u00f1o equipo de pi\u00f1\u00f3n fijo y me propuso unirme a \u00e9l. No lo dud\u00e9 un instante, y as\u00ed fue como particip\u00e9 por primera vez en el <a href=\"http:\/\/www.redhookcrit.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Red Hook Crit<\/a> de Barcelona y el criterium de la Vall d\u2019Uix\u00f3. A pesar de que llegu\u00e9 cansada despu\u00e9s de toda la temporada de patinaje, acab\u00e9 contenta con mis sensaciones y resultados.<\/p><\/blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9412\" src=\"http:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px.jpg 1200w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px-290x290.jpg 290w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px-300x300.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px-768x768.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px-600x600.jpg 600w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/TLC_GROUPBIKE_1200x1200px-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>En un principio, Margaux participaba en las carreras de pi\u00f1\u00f3n fijo con el equipamiento que ten\u00eda disponible. Despu\u00e9s pas\u00f3 al equipo <a href=\"http:\/\/www.santafixie.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Santa Fixie BLB Team<\/a>, que ya le aportaba varias ventajas y le permiti\u00f3 participar en muchas m\u00e1s carreras fuera de Espa\u00f1a. Ahora ha dado el salto al <a href=\"https:\/\/www.lookcycle.com\/en\/team-look-criterium\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Team Look Crit<\/a>, uno de los m\u00e1s relevantes del panorama y en el que recibe el apoyo de marcas tan importantes como <a href=\"http:\/\/www.lookcycle.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Look Cycle<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.corima.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Corima<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.rapha.cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rapha<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.giro.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Giro<\/a>, u <a href=\"https:\/\/www.oakley.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Oakley<\/a>.<\/p>\n<h4><strong>\u00bfC\u00f3mo ha sido tu camino hacia el profesionalismo?<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Puede parecer que cuando te fichan mejores equipos\u00a0todo sean ventajas, pero en realidad me ha llevado m\u00e1s de un quebradero de cabeza&#8230; Saber que me van a dar tres bicis, el equipamiento completo y multitud de accesorios me deja sin sitio en la habitaci\u00f3n. Hay cosas que incluso a\u00fan no he sacado de su pl\u00e1stico. Al mudarme a Francia iba con una cantidad de equipaje incre\u00edble. Ha sido un cambio muy grande y estoy muy agradecida con todas las ayudas que recibo ya que ahora realmente me siento como una profesional, pero sin embargo sigo sin poder vivir de esto.<\/p>\n<p>Contar con el respaldo del <a href=\"https:\/\/www.lookcycle.com\/en\/team-look-criterium\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Team Look Crit<\/a> me ha animado a exigirme. Si el a\u00f1o pasado qued\u00e9 segunda en el Red Hook Crit, ya ten\u00eda claro que esta vez me iba a tocar esforzarme a\u00fan m\u00e1s para conseguir la victoria. Ya ten\u00eda como objetivo dar un salto de calidad, pero el apoyo de las grandes marcas me ha dado un plus de motivaci\u00f3n.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h4><strong>Aparte de pi\u00f1\u00f3n fijo, este a\u00f1o has empezado en la modalidad de ciclismo de carretera. \u00bfCu\u00e1les han sido tus sensaciones?<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Es una disciplina en la que las carreras tienen unas caracter\u00edsticas muy diferentes a las de pi\u00f1\u00f3n fijo. En su momento pensaba: -\u201c\u00bfQu\u00e9 hac\u00e9is? \u00bfPor qu\u00e9 fren\u00e1is?\u201d-. Adem\u00e1s, con cualquier toque el resto del pelot\u00f3n se altera, mientras que yo estoy muy acostumbrada al contacto f\u00edsico. El pi\u00f1\u00f3n fijo me ha dado ventajas en los descensos, aunque eso no quita que me sigo cayendo. De cara a un futuro me gustar\u00eda estar vinculada al ciclismo de carretera, pero sin abandonar el pi\u00f1\u00f3n fijo que tambi\u00e9n me gusta mucho, sobre todo por el ambiente, que es mucho m\u00e1s relajado. Despu\u00e9s de la carrera tomas una cerveza con el resto de los corredores, mientras que en ciclismo de carretera compites y te vas directamente a casa.<\/p>\n<p>La verdad es que una gran diferencia entre carreras de pi\u00f1\u00f3n fijo y carreras de ruta es que los encargados de la organizaci\u00f3n no innovan para dar un toque de aire fresco a sus eventos, mientras que en la escena <em>fixed<\/em> todas las pruebas intentan crear un evento top en todos los sentidos.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-36609 gallery-columns-4 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1305.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1305.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1305.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1305-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1305-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1305-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1305-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1286.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1286.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1286.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1286-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1286-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1286-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1286-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1299.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1299.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1299.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1299-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1299-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1299-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1299-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1277.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1277.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1277.jpg 2000w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1277-300x200.jpg 300w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1277-768x512.jpg 768w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1277-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/rawcyclingmag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/U5A1277-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h4><strong>\u00bfD\u00f3nde te gustar\u00eda verte en unos a\u00f1os?<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>&#8220;Lo ideal ser\u00eda haciendo ciclismo profesional de carretera. Si, desafortunadamente no entro en un equipo, al menos, me gustar\u00eda ejercer como fisioterapeuta en uno. Con los progresos que he hecho en esta corta trayectoria con la bici creo que soy capaz. Si me das tiempo para entrenar lo voy a aprovechar. Me siento en forma, pero voy a ir a m\u00e1s. Los n\u00fameros de mis entrenamientos no enga\u00f1an, y s\u00e9 que soy capaz de m\u00e1s.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>En lo que llevamos de a\u00f1o, M. Vigie ha conseguido subir a lo m\u00e1s alto del p\u00f3dium en la gran mayor\u00eda de las carreras de pi\u00f1\u00f3n fijo en las que ha participado:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.rad-race.com\/events-2019\/rad-race-last-man-standing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rad Race<\/a>, Berlin, Germany (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nlcritseries.com\/calendar\/april-6-rijswijk-crit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rijswijk Crit II<\/a>, Rijswijk, Netherland (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nlcritseries.com\/calendar\/may-22-zwanenburg-crit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zwanenburg Crit<\/a>, Zwanenburg, Netherlands (4\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.eng.fixednationscup.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Fixed Nations Cup<\/a>, Dijon, France (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nlcritseries.com\/calendar\/june-8-crit-at-hammer-limburg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">HammerSeries Crit<\/a> NLCRIT, Limbourg, Belgium (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/lifeisaride.de\/crit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">LifeisaRide Crit<\/a>, K\u00f6ln, Germany (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kingoftrack.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">King of Track<\/a>, S\u00e9oul, Korea (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/thundercr.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Thunder Crit<\/a>, Eastbourne, UK (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nlcritseries.com\/calendar\/august-18-deventer-crit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Deventer Crit<\/a>, NLCRIT, Deventer,\u00a0 Netherlands (1\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.zuricrit.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ZuriCrit<\/a>, Z\u00fcrich, Switzerland (2\u00ba)<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.rad-race.com\/events-2019\/fixed42-v\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rad Race Fixed42<\/a>, Hamburg, Germany (1\u00ba)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nos gustar\u00eda aprovechar este art\u00edculo para felicitar a Margaux por su reciente victoria en Hamburgo, proclam\u00e1ndose campeona del mundo (no oficial) de pi\u00f1\u00f3n fijo.<\/p>\n<p>En cuanto a 2018, destacar que, entre muchas victorias, consigui\u00f3 finalizar subcampeona del <a href=\"http:\/\/rawcyclingmag.com\/red-hook-crit-see-you-soon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Red Hook Crit Series<\/a>, sin lugar a dudas, el campeonato de pi\u00f1\u00f3n fijo por excelencia con m\u00e1s nivel y m\u00e1s importante del mundo.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see 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