{"id":36387,"date":"2015-07-30T08:35:26","date_gmt":"2015-07-30T06:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/paris-roubaix-2015-x-pedalea-o-revienta\/"},"modified":"2015-07-30T08:35:26","modified_gmt":"2015-07-30T06:35:26","slug":"paris-roubaix-2015-x-pedalea-o-revienta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/paris-roubaix-2015-x-pedalea-o-revienta\/","title":{"rendered":"Paris \u2013 Roubaix 2015 x Pedalea o Revienta"},"content":{"rendered":"

Llev\u00e1bamos tiempo sabiendo del \u00faltimo reto que los chicos de Pedalea o Revienta se hab\u00edan fijado para este a\u00f1o, una de las cinco pruebas cl\u00e1sicas conocidas como \u201cMonumentos del ciclismo\u201d, la famosa y dur\u00edsima Paris \u2013 Roubaix (L\u2019Enfer du nord)<\/u><\/strong>.<\/p>\n

La extrema dureza del terreno y ser la carrera con m\u00e1s kil\u00f3metros de adoquines es lo que convierte esta carrera en \u00fanica y en una de las cl\u00e1sicas m\u00e1s complicadas.<\/p>\n

Consta de 260 km con 30 tramos de adoquines que suman un total de 54 km. Los tramos est\u00e1n clasificados por estrellas, de menos a m\u00e1s, siendo el 5 estrellas los considerados como de mayor dureza seg\u00fan trazado, distancia y estado del pav\u00e9<\/em>.<\/p>\n

#ParisRoubaixRevente<\/u><\/strong><\/p>\n

Viernes, 10 de julio <\/strong><\/p>\n

Un total de 22 personas (9 corredores, 2 c\u00e1maras, 2 fot\u00f3grafos, 9 personas de staff) y 4 furgonetas nos encontr\u00e1bamos a eso de las 6h30 para cargar y organizar todo el equipo (material y personal). Una vez listos, habiendo distribuido al personal y con el correspondiente reparto de mechandasing<\/em> oficial de Pedalea o Revienta<\/a> y otros sponsors<\/strong> (\u00a1gracias chicos!) est\u00e1bamos preparados para iniciar el viaje y mi primera aventura con esta panda de macarras.<\/p>\n

Tras 14h de trayecto en muy buena compa\u00f1\u00eda y dando unas cuantas vueltas de m\u00e1s, llegamos a destino, cansados pero motivados para afrontar este gran reto.<\/p>\n

S\u00e1bado, 11 de julio<\/strong><\/p>\n

A las 5 de la ma\u00f1ana sonaba el despertador, desayuno, preparaci\u00f3n del material, reparto de furgonetas, estiramientos conjuntos y \u00a1Go<\/em>! Part\u00edamos en direcci\u00f3n a Compi\u00e8gne<\/strong> para empezar una de las aventuras m\u00e1s cl\u00e1sicas del ciclismo, la Paris \u2013 Roubaix <\/em>nos esperaba.<\/p>\n

Sobre las 09:30 de la ma\u00f1ana y, tras alg\u00fan que otro imprevisto de \u00faltima hora, los chicos comenzaban a pedalear sin ser 100% del dur\u00edsimo d\u00eda que les esperaba.<\/p>\n

Troisvilles \u2013 Inchy (Distancia: 2,2 km \/ Categor\u00eda: 3 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Despu\u00e9s de recorrer los primeros 98,5 km del viaje, nos encontramos con el primer tramo de pav\u00e9<\/em>, Troisvilles \u2013 Inchy. Los riders<\/em> ya ten\u00edan ganas de pisar el terreno y experimentar las sensaciones que algunos de los m\u00e1s grandes del ciclismo espa\u00f1ol como Miquel Poblet<\/em> y Juan Antonio Flecha<\/em> experimentaron en su d\u00eda.<\/p>\n

3,2\u20261, allez c\u2019est parti<\/em>! Nos adentr\u00e1bamos en el primer tramo de adoquines y los chicos lo hac\u00edan a un buen ritmo, intentando dominar la bici, viviendo de primera mano el mal estado del pav\u00e9<\/em> y sobretodo tragando un mont\u00f3n de polvo (del polvo no nos libramos ni los que \u00edbamos en las furgonetas). Al final del tramo las sensaciones fueron \u201cUf, qu\u00e9 duro y cuanto polvo, \u00a1pero con ganas de m\u00e1s!\u201d. Hubo algunos problemas mec\u00e1nicos, Fran llevaba demasiado baja la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y a Oli se le movi\u00f3 el manillar de tanto ajetreo, jajaja.<\/p>\n

Viesly \u2013 Qui\u00e9vy (Distancia: 1,8km \/ Categor\u00eda: 3 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Acto seguido, en el km 105, lleg\u00e1bamos al segundo tramo, con un mejor estado de los adoquines algunos se animaron y aumentaron el ritmo y adelant\u00e1ndose al pelot\u00f3n en solitario, como fue el caso de Kirian, que exhibi\u00f3 sus dotes de mountain biker<\/em> y se le ve\u00eda algo m\u00e1s c\u00f3modo por los adoquines.<\/p>\n

Qui\u00e9vy \u2013 St Python (Distancia: 3,7km \/ Categor\u00eda: 4 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Conocido como el tramo d\u2019\u00c9douard Delberghe<\/em><\/strong> (ciclista franc\u00e9s profesional de Viesly). Este tramo fue encabezado por Fran concentrado al m\u00e1ximo y marcando un muy buen ritmo a pesar de su dureza.<\/p>\n

En el km 114 hicimos parada para comer en Solesmes<\/strong> y reencuentro con la cuarta furgoneta que tuvo un problema mec\u00e1nico y que, por suerte, pudieron arreglar; recuperamos a Brazo de Hierro<\/a> en el mejor momento ya que los mejores tramos vendr\u00edan despu\u00e9s de comer.<\/p>\n

Vertain \u2013 St Martin-sur-\u00c9caillon (Distancia: 2km \/ Categor\u00eda: 3 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Despu\u00e9s de una hora y diez minutos (km 120,5), empez\u00e1bamos la segunda parte de los tramos de adoquines; \u00a0el quinto tramo, Vertain \u2013 St Martin-sur-\u00c9caillon.<\/p>\n

Dani, Oli y Simonet encabezaban el pelot\u00f3n hasta que Kirian apareci\u00f3 y les cogi\u00f3 el relevo junto con Simonet y pisando les los talones Peter y Roger. Al final quedaron en solitario Kirian y Roger d\u00e1ndolo todo en medio del polvo. Fran pinch\u00f3 en este tramo, algo nada extra\u00f1o debido al estado desastroso de los adoquines.<\/p>\n

Viendo a qu\u00e9 ritmo iban en este tramo, la tarde promet\u00eda, seguramente el arroz tres delicias que comieron durante el almuerzo les dio alas.<\/p>\n

Verchain Maugr\u00e9 \u2013 Qu\u00e9r\u00e9naing (Distancia: 1,6km \/ Categor\u00eda: 3 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

En el km 130 empezaba el s\u00e9ptimo tramo, muy corto y r\u00e1pido sin ninguna escapada destacada y ning\u00fan incidente. S\u00f3lo tragando polvo como nunca.<\/p>\n

Qu\u00e9r\u00e9naing \u2013 Maing (Distancia: 2,5km \/ Categor\u00eda: 3 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Enlaz\u00e1bamos con otro tramo m\u00e1s, el\u00a0 \u00fanico con desnivel ascendente y d\u00f3nde hubo mucho movimiento.<\/p>\n

Fran encabez\u00f3 el grupo durante un buen rato, hasta que Kirian y Roger cogieron el relevo seguido de Nino, los cuales se pusieron a rueda pedaleando sobre la parte de tierra; Simonet se impuso en solitario pedaleando a muerte por la zona de los adoquines durante un buen rato, sufriendo lo inexplicable, pero pensando \u201cno hay dolor\u201d. Despu\u00e9s se puso por delante de Nino en la parte de tierra, hasta que \u00e9ste pinch\u00f3 la rueda delantera y terminaron el tramo a d\u00fao con Kirian.<\/p>\n

La furgoneta de grabaci\u00f3n y de avituallamiento se qued\u00f3 con Nino a cambiar la rueda mientras que los dem\u00e1s estaban a punto de empezar el noveno tramo.<\/p>\n

Maing – Monchaux-sur-\u00c9caillon (Distancia: 1,6km \/ Categor\u00eda: 3 estrellas)<\/em> <\/u><\/p>\n

Entrando en el noveno tramo, Nino volvi\u00f3 a pinchar, pero esta vez fue la rueda trasera. Se pod\u00eda ver en su cara una mezcla entre mala leche y frustraci\u00f3n.<\/p>\n

Con esta nueva parada perdimos el rastro de los dem\u00e1s pero tras la reparaci\u00f3n, con mucho valor, cabeza y piernas por parte de Nino, se puso a rebufo de la furgoneta y pedale\u00f3 a un ritmo bestial hasta conseguir alcanzar el pelot\u00f3n. Destacar el gesto de Nino que tras el esfuerzo extra que tuvo que hacer, tuvo el detalle de coger bidones para todos sus compa\u00f1eros, \u00a1qu\u00e9 grande!<\/p>\n

Trou\u00e9e d\u2019Arenberg (Distancia: 2,4km \/ Categor\u00eda: 5 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Llegando al km 158 inici\u00e1bamos el d\u00e9cimo tramo, considerado como uno de los tres tramos m\u00e1s duros y el m\u00e1s simb\u00f3lico de la Paris \u2013 Roubaix<\/em>, la Trou\u00e9e d\u2019Arenberg<\/em>. \u00c9ste tramo traviesa una parte del bosque St Amand Wallers y como dato curioso, los adoquines son de la \u00e9poca de Napole\u00f3n, por eso est\u00e1n en tan mal estado. Es un tramo cerrado al tr\u00e1fico, pero para Pedalea o Revienta no hay l\u00edmites y pasamos con la furgoneta de grabaci\u00f3n y avituallamiento sin pensarlo; de hecho vali\u00f3 la pena, ya que los chicos empezaron a darle ca\u00f1a en este m\u00edtico tramo con unos pav\u00e9s<\/em> de lo m\u00e1s duros. Fran y Oli marcharon en solitario marcando un buen ritmo hasta que Roger cogi\u00f3 el relevo de Oli, mientras que los dem\u00e1s pasaban por el lateral (camino de tierra). Dani y Simonet decidieron sumarse al grupo aun sufriendo la vibraci\u00f3n en todo el cuerpo que provocaban estos adoquines.<\/p>\n

Al final qued\u00f3 en solitario Simonet ya que Roger tuvo que parar debido a una rampa. Todo el grupo se par\u00f3 mientras que Ivan (el fisio) le hac\u00eda un masajito a Roger, pero bajo mi punto de vista todos necesitaban un masaje despu\u00e9s del tembleque que sufrieron. Al cabo de unos minutos iniciaron de nuevo el tramo en pelot\u00f3n y fue encabezado por Kirian.<\/p>\n

Viendo la hora que era (19:15), se decidi\u00f3 hacer s\u00f3lo dos tramos m\u00e1s de pav\u00e9<\/em> e ir directamente al Vel\u00f3dromo. La l\u00e1stima es que no pudimos hacer los otros dos m\u00edticos tramos Mons-en-P\u00e9v\u00e8le<\/strong> y Le Carrefour de l\u2019Arbre<\/strong>.<\/p>\n

Wallers \u2013 H\u00e9lesmes (Distancia: 1,6 km \/ Categor\u00eda: 3 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Acto seguido enlazamos con el onceavo tramo (km 164), cogiendo direcci\u00f3n hacia el tramo 24 y \u00faltimo para los chicos.<\/p>\n

Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le (Distancia: 1,8km \/ Categor\u00eda: 4 estrellas)<\/em><\/u><\/p>\n

Alcanzamos el tramo conocido como \u201cPav\u00e9 la Justice<\/strong>\u201d en el km 239; este tramo se caracteriza por tener forma de L, se termina con una curva a la derecha bastante cerrada y los \u00faltimos 50m son de bajada. All\u00ed vimos a Kirian y a Nino marcando el ritmo junto con Fran d\u00e1ndolo todo. Finalmente Nino se adelanta y coge la cabeza, entonces se convirti\u00f3 en un duelo entre Kirian y Nino que termin\u00f3 en empate llegando a la curva final del tramo juntos.<\/p>\n

Con este tramo los chicos y el staff<\/em> nos desped\u00edamos de los pav\u00e9s para coger rumbo a Roubaix<\/em><\/strong>, donde nos esperaba el m\u00edtico Vel\u00f3dromo d\u2019Andr\u00e9 P\u00e9trieux<\/u><\/strong>. S\u00f3lo faltaban 15km y creo que fueron los m\u00e1s r\u00e1pidos que hicimos durante todo el viaje, ja, ja, ja.<\/p>\n

A la 22:30 lleg\u00e1bamos a Roubaix<\/em>, mejor dicho, al Vel\u00f3dromo d\u2019Andr\u00e9 P\u00e9trieux, donde la banda al completo hizo su entrada triunfal con un par de vueltas al vel\u00f3dromo culminando as\u00ed su \u00faltimo reto la m\u00edtica Paris-Roubaix<\/em>, tras muchos meses de preparaci\u00f3n, esfuerzo y, como no pod\u00eda ser de otra forma, una buena aventura entre amigos.<\/p>\n

AGRADECIMIENTOS <\/strong><\/p>\n

En primer lugar agradecer a todos los sponsors que han ayudado a hacer posible este proyecto, sin ellos no se podr\u00eda haber realizado: Ajrambikes<\/a>, Moritz<\/a>, Underbike<\/a>, Vicen\u00e7 Moreto<\/a>, Pipe Residents<\/a>, Lucky Basterds<\/a>, Barceloneta Bikes<\/a>, Pacific & Co<\/a>, Slastik<\/a>, El Huerto de la Casita<\/a>, Nutrisport<\/a>, 8bar<\/a>, La Ville du Roubaix<\/a>, RAW Cycling Mag<\/a>, Thelema Artworks<\/a>, Brazo de Hierro<\/a>, Lobulo<\/a>, Cristaynfletcher<\/a>, Sportful<\/a> y Mecenas (campa\u00f1a crowdfunding).<\/p>\n

En segundo lugar quer\u00eda dar las gracias a todo el equipo de Pedalea o Revienta<\/strong> (miembros y staff<\/em>) por haberme dado la oportunidad como miembro de RAW Cycling Mag<\/strong> de compartir y vivir de primera mano esta aventura. Esperemos poder continuar contando esta y las que vengan en un futuro (a poder ser sin tanto polvo, \u00a1ja, ja, ja, ja!)<\/p>\n

Finalmente felicitar a los nueve valientes que consiguieron el reto d\u00e1ndolo todo hasta el final, a pesar de algunos contratiempos, no dejaron de estar motivados y demostraron que en esta vida si uno se propone conseguir algo, puede llegar a ser posible. \u00a1Enhorabuena chicos!<\/p>\n\n\t\t