{"id":36247,"date":"2014-06-05T16:23:20","date_gmt":"2014-06-05T14:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/raw.ecoolabs.com\/nmc-2014-se-magnifique\/"},"modified":"2014-06-05T16:23:20","modified_gmt":"2014-06-05T14:23:20","slug":"nmc-2014-se-magnifique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rawcyclingmag.com\/es\/nmc-2014-se-magnifique\/","title":{"rendered":"NMC 2014: se magnifique!"},"content":{"rendered":"

A\u00fan en fase de recuperaci\u00f3n despu\u00e9s del fin de semana que hemos pasado en Dijon (Francia), tratamos de hacer un ejercicio mental para ordenar todo lo \u00a0que hemos vivido, visto y disfrutado durante el\u00a0National Moutarde Crit<\/strong>\u00a0de este a\u00f1o, una edici\u00f3n cuidadosamente trabajada y con una repercusi\u00f3n internacional muy positiva, consolid\u00e1ndose como una de las pruebas de referencia a nivel Europeo.<\/p>\n

S\u00e1bado, 31 de mayo<\/em><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de un buen madrug\u00f3n y muchas horas al volante, lleg\u00e1bamos a Dijon al medio d\u00eda, justo con el tiempo para dejar las maletas en el hotel e irnos a hacer el test del circuito que, durante la ma\u00f1ana, la organizaci\u00f3n se hab\u00eda encargado de poner a punto.<\/p>\n

El circuito, situado en el parking del Z\u00e9nith de Dijon<\/strong>, ten\u00eda una distancia de 1,4 km, m\u00e1s de 30 curvas y dos rectas en subida que convert\u00edan el trazado en un recorrido t\u00e9cnico, r\u00e1pido y muy exigente.<\/p>\n

A medida que los corredores llegaban y probaban el circuito, los ve\u00edas como se bajaban de la bici y se pon\u00edan cambiar pi\u00f1ones para encontrar la relaci\u00f3n adecuada para la ocasi\u00f3n. Estaba claro que no iba a ser una elecci\u00f3n f\u00e1cil.<\/p>\n

Despu\u00e9s de un agradable recibimiento por parte del staff<\/em> del NMC, atentos en todo momento de la gente, y de haber hecho nuestro propio test del recorrido, nos invitaron a acompa\u00f1arles hacia el Vel\u00f3dromo de Dijon<\/strong>, donde har\u00edan la entrega de dorsales y m\u00e1s tarde se celebrar\u00eda tambi\u00e9n la Pasta Party<\/strong>.<\/p>\n

Ya en el velo<\/em>, conocimos a Max<\/strong>, el director de orquesta del evento junto con el resto de miembros del Dijon Mustard Crew<\/strong>, quienes velaron, durante todo el fin de semana, para que todo saliera a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n

Empezaban a aparecer caras conocidas: Alessandro Bruzza<\/strong> del team Cinelli Chrome<\/strong>, Stefania Baldi<\/strong> corriendo para Desg\u00ebna<\/strong> y estrenando bici, Stefan Schott<\/strong> con su particular montaje 8bar \u2018Federleicht bike\u2019<\/strong>, Mario Paz Duque<\/strong> en representaci\u00f3n del Team Iride<\/strong>, Larz Wolvh<\/strong>, Stefan Vis<\/strong> del equipo F.A.S.T. Amsterdam<\/strong>\u00a0que decidi\u00f3 venir en bici desde Alemania pedaleando durante 28 horas (\u201cFish\u201d nunca deja de sorprendernos), los chicos de Supernova<\/strong>, Fixedpott<\/strong>, Polo&Bike<\/strong>, nuestros amigos de Dontdo<\/b>, y muchos otros..<\/p>\n

Durante el resto de tarde pudimos disfrutar de m\u00fasica, goldsprints, con una Williamsburg<\/strong> personalizada especialmente para el NMC como premio cortes\u00eda de los amigos de Polo&Bike, de la pista de este legendario vel\u00f3dromo y, pasta, mucha pasta.<\/p>\n

De camino al hotel, aprovechamos para dar una vuelta por el centro hist\u00f3rico de Dijon y hacer un poco de turismo expr\u00e9s.<\/p>\n

Domingo, 1 de junio<\/em><\/span><\/p>\n

D\u00eda de carrera. D\u00eda en el que nos despertamos con esa sensaci\u00f3n rara entre nervios y ansias por coger tu bici y echarte a rodar.<\/p>\n

Sobre las 12:00 h. comenzaban las primeras inspecciones de las bicis. La mayor\u00eda de los corredores ya se empezaban a enfundar el licra y repasar todos los preparativos.<\/p>\n

La clasificaci\u00f3n estaba divida en 4 grupos de unas 45-50 personas cada uno. Cada grupo tendr\u00eda 30 minutos para que los corredores marcaran su mejor tiempo.<\/p>\n

CLASIFICACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

Lleg\u00f3 la hora. Los primeros corredores se lanzaron a la pista y comenzaron a rodar. Algunos trataban de encontrar el momento adecuado para apretar, aquel en el que el circuito est\u00e1 m\u00e1s despejado por delante de ti y as\u00ed evitas encontrarte con obst\u00e1culos que puedan impedir batirte a ti mismo. Otros optaban por esperar a que una rueda veloz de otro rider<\/em> les superara y tuvieran ocasi\u00f3n de engancharse a rebufo e intentar conseguir un buen tiempo que sin esa ayuda dif\u00edcilmente podr\u00edan conseguir.<\/p>\n

Durante las clasificaciones de los 4 grupos se empezaron a ver las primeras ca\u00eddas (entre ellas, la m\u00eda), la mayor\u00eda sin m\u00e1s importancia que unos rasgu\u00f1os o quemaduras. Hay que decir que hab\u00eda zonas del circuito en el que el asfalto ten\u00eda deterioros del asfalto que daban alg\u00fan que otro susto.<\/p>\n

El mejor tiempo de entre todos los corredores fue para Mario Paz Duque<\/strong> qui\u00e9n, con un tiempazo de 2:02.09<\/strong> que consigui\u00f3 al poco de empezar su clasificaci\u00f3n, dej\u00f3 bien claro que no hab\u00eda venido solo a pasar el fin de semana.<\/p>\n

FINAL MASCULINA\u00a0B<\/strong><\/p>\n

Para todos aquellos que no consiguieron hacerse con un tiempo suficientemente bueno para superar el corte que les permitir\u00eda correr con los m\u00e1s fuertes de la parrilla, tuvieron la oportunidad de poder correr una carrera y optar a p\u00f3dium junto con 74 corredores m\u00e1s.<\/p>\n

Una carrera a 15 vueltas en la que los corredores se dejaron la piel y entregaron hasta la \u00faltima gota de esfuerzo.<\/p>\n

Desde el inicio de la prueba, el pelot\u00f3n con los corredores m\u00e1s fuertes se fue destacando y alejando poco a poco del resto.<\/p>\n

Pablo Bartol<\/strong>, del club Pista BCN<\/strong> mantuvo una buena posici\u00f3n durante gran parte de la carrera pero, debido a una ca\u00edda en una de las curvas, perdi\u00f3 varias posiciones y el ritmo para continuar luchando por un buen resultado.<\/p>\n

Al final, los tres primeros puestos se los disputaron Agosta Davide<\/strong> de Mytologik<\/strong>, Saludes Yoann<\/strong> de Street Pistard<\/strong>, y Alexandre Largy<\/strong> del equipo V\u00e9lo Station<\/strong>, qui\u00e9n en un sprint final consigui\u00f3 alzarse con la victoria.<\/p>\n